培训教材-高速铁路路基.ppt

* 7.改良土施工要求 改良土施工目前主要采用场拌法或路拌法施工，条件具备时应优先采用场拌法施工。另外路拌法中的集中场地路拌法效果也较好。（高速铁路填料质量要求高，相当部分不能直接填筑，要进行改良，分化学改良、物理改良） 总体上来看，场拌法有利于质量控制，所以提出改良土施工应以场拌为主、路拌为辅，两者结合的原则。[化学改良土施工] 高铁施工要求：取消路拌法，保留场拌法和集中路拌法。 （常见问题：外掺料掺量，拌和均匀性，拌和深度-素土夹层，含水率，化学改良土粒径15mm-石灰颗粒胀裂） * 8.过渡段施工要求 为了保证线路的平顺性，强调不同构筑物之间应设置过渡段，以减少路基面发生突变。如路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道之间均应设置过渡区段。[过渡段施工] 过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。级配碎石中，掺入适量的水泥，充分振动碾压压实。 过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。 （关键过渡段的桥台、涵洞等结筑物基坑回填，不同填料的分层、靠近结构物的碾压质量） * 8.过渡段施工要求－高铁施工 高铁施工要求： 针对路基与隧道间、桥台与隧道间过渡段，明确了混凝土填层的施工工艺要求；对过渡段掺水泥级配碎石混合料提出宜在4h内碾压完毕的要求。 * 9.支挡结构施工要求 支挡结构与现行普通铁路相似，重点要注意几点： 11.1 基础地质资料核对。 11.2 泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缩等的设置。 11.3 支挡结构混凝土的要求。 高铁施工要求：纳入了路基支挡结构施工工艺内容，强调支挡结构混凝土浇筑施工时要采取有效措施保证反滤层不被污染、泄水孔畅通。[路堑挡墙滑移案例 ] * 10.路基防护施工要求 路基防护分植物防护和工程防护 坡面植物防护 植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的有关规定—覆盖率或成活率来衡量。 植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。 * 10.路基防护施工要求 坡面工程防护 路堤防护应安排在适宜时间施工，堑坡防护应随施工完成。软土、松软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。 各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。 [片石砌筑施工质量],[片石骨架护坡施工质量] * 10.路基防护施工要求 坡面工程防护强调两点： 水泥砂浆、混凝土的质量要求：防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应按施工配合比对原材料进行计量采用机械拌和。 泄水孔及反滤层的设置：泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。[护坡滑塌] 高铁施工要求：纳入了锚杆（索）框架梁护坡 * 11. 路基排水施工要求 路基排水分地下排水和地面排水 强调几点： 1）路基施工应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的排水体系。 2）路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。 3）路基施工中，具备条件的地段应按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 4）在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。 * 11. 路基排水施工要求 5）防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应采用机械拌和。 6）排水沟砌体与基底应密贴，严禁雨水下渗。 7）地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 8）排除地下水的渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前须经过筛选和清洗。[路基防排水不良-滑塌事故] * 11. 路基排水施工要求－高铁施工 高铁施工要求： 强调路基排水工程形成畅通、完整的排水系统理念，提出水沟出水口位置与既有沟渠、自然沟渠的衔接要求；强调排水设施应置于稳定、密实的地基上，明确侧沟、天沟、排水沟应采用混凝土现场浇筑或预制件拼装，不得采用浆砌片石。 * 12.沉降观测要求 路基工程应对沉降和侧向位移建立观测体系，特别是对于软土、松软土地段及过