第一章+运输入门+.ppt

【学习目标】 知识目标 ① 了解物流运输在国民经济中的地位。 ② 掌握物流运输原则与构成。 ③ 掌握运输合理化要素。 技能目标 ①会进行运输需求与供给弹性分析。 ②正确分析不合理运输表现形式。 ③提出运输合理化实施途径。 职业能力目标 ① 结合我国具体情况，分析目前运输企业主要面临的竞争； ② 树立效率意识、成本意识、责任意识。 第一节 运输认知 一、运输的定义 （一）运输是物品的空间位移移动 （二）运输与物流运输区别 表1-1运输与物流运输区别表 (五）运输与搬运区别 物流运输是在大范围内如国家、地区、省市之间进行的实现位移为目的的物流活动。搬运一般是在同一区域范围内如工厂、仓库、车站等对物品进行水平位移为主要内容的物流作业。 (六)运输的分类 （七）运输方式的选择条件 二 、运输一般流程 三、运输系统 （一）运输需求 1．运输需求含义 运输需求(Transportation Demand) ，是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求。指在一定时期内，运输服务的购买者（货主）向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。 （二）运输供给 1.运输供给（Transport supply） 运输供给是指在一定时期和价格水平下，运输部门或企业为满足社会对运输的需求所提供运力的总和。 （三）运输需求与供给弹性　 运输需求弹性 运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反映程度。一般用弹性系数Ed表示 Ed= 弹性种类 运输需求价格弹性 运输需求收入弹性 运输需求交叉弹性 运输需求派生弹性 运输需求价格弹性 ①完全无弹性 ②完全有弹性 ③单位弹性 ④缺乏弹性 ⑤富有弹性 影响运输需求价格弹性因素 ①运输需求替代性强弱：替代性越强，价格弹性系数越大； ②货物种类：高价值货物的价格弹性小，低价值货物的价格弹性大； ③运输需求的时效性：时效性越强，价格弹性系数越小； ④货物运输需求的季节性以及市场情况：季节性越强，价格弹性系数越小。 运输需求价格弹性应用 ①用于调整运输价格 ②富有弹性时，降价能增加运输收入；缺乏弹性时，提高运价能增加运输收入。 影响运输需求收入弹性因素 消费者收入水平 运输需求收入弹性应用 进行交通运输规划决策的重要考虑因素：收入弹性大的项目：应该加速发展；收入弹性小的项目：可以放缓发展。 运输需求交叉弹性 ①当运输需求交叉弹性大于零时，值越大，说明替代性越强； ②当运输需求交叉弹性小于零时，存在互补性、合作性； ③当运输需求交叉弹性等于零时，两者互不影响。 影响运输需求交叉弹性因素 双方的竞争状况 运输需求交叉弹性应用 用于处理各种运输方式之间的合理分工与协调关系。 运输需求派生弹性 运输需求的生产派生弹性：运输需求随工农业生产变化的敏感程度。 运输需求的商品派生弹性：运输需求随商品的市场需求量变化的敏感程度。 运输需求派生弹性应用 用于宏观运输经济分析分析运输业发展与经济发展的相互关系。 用于微观运输经济分析。 运输供给弹性 运输供给的价格弹性情形： ①富有弹性 ②缺乏弹性 ③单位弹性 影响因素 生产要素适应运输需求的范围大小 易于调整运力的产业,供给弹性大 运输成本的增加程度 运输供给的价格弹性特点 ①考察期间时间短，供给就越缺乏弹性。 ②短期供给价格弹性较小；长期供给价格弹性较大。 ③运价上涨时,供给价格弹性较大；运价下跌时,供给价格弹性较小。 ④个别市场的供给价格弹性较大；整体市场的供给价格弹性较小。 运输供给的交叉价格弹性 情形 ①当运输供给的交叉价格弹性大于零时，说明二者互补。 ②当运输供给的交叉价格弹性小于零时，存在可替代性。 ③当运输供给的交叉价格弹性等于零时，两者相互独立。 第二节　运输市场与运输服务 一、运输市场的构成 1．运输市场含义 运输需求和运输供给构成了运输市场，狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间。广义的运输市场则包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动的参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。 2．运输市场的特征 劳务性 劳动密集性 强区域性 波动性 自给自足性 二、运输服务供给者 运输服务是由各种提供者综合提供的： 1.单一方式运输服务供给者 2.专业运输服务供给者 3.联运运输服务供给者 4.中间商 (1) 货运代理人(简称货代) (2) 托运人协会 (3) 经纪人 三、一体化运输服务市场 （一）一体化运输服务的模式 1 一个跨区域的运输企业独立完成全程运输组织和生产活动 2 一个全程联运经营人进行全程运输组织，多个承运人共同完成运输生产活动 3 多个