汽车悬架与车轮平衡度的检测技术 （53页）.pptVIP

汽车悬架与车轮平衡检测技术 5.4 车轮平衡度检测 一、车轮平衡度的基本知识 １．车轮静不平衡 静平衡的车轮，其重心与旋转中心重合； 静不平衡的车轮，其重心与旋转中心不重合，由于静不平衡质量的存在，车轮在旋转时产生离心力。 5.4车轮平衡检测 离心力F的大小为： m——不平衡点质量（㎏）； ω ——车轮旋转角速度，ω＝2πn/60（rad / s）； n——车轮转速（r / min）； r——不平衡点质量离车轮旋转中心的距离（m）。 注意：静平衡的车轮可能是动不平衡的！ 相反，动平衡的车轮一定是静平衡的！ ２．车轮动不平衡 重心与旋转中心对称，质量分布对车轮中心面对称为动平衡。 如不对称则产生力矩不为零。不平衡力矩使车轮对主销力矩加大而摆振。 如右图， 在该车轮旋转轴线的径向相反位置上，有作用半径、质量相同的不平衡点m1与m2，不处于同一平面内。m1、m2为一对 力偶，转动中产生方向变动的力偶矩M，使车轮动不平衡，使车轮摆振。 动平衡的车轮一定是静平衡的。 如图，在m1与m2同一作用半径反方向上配置相同质量m1′与m2′，则车轮动平衡。 因此，一般对车轮主要进行动平衡试验。 5.4车轮平衡检测 车轮不平衡原因 ① 轮毂、制动鼓（盘）加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均匀。 ② 轮胎螺栓质量不等及轮辋质量分布不均匀或径向、端面圆跳动太大。 5.4车轮平衡检测 ③ 轮胎质量分布不均匀、尺寸或形状误差大、使用中变形或磨损不均匀、使用翻新胎或垫、补胎。 ④ 并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。 ⑤ 轮毂、制动鼓（盘）、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。 1．离车式车轮动平衡机 由力学平衡方程式可得： 再由 进一步可求出不平衡质量： 使用者只要将被测车轮的宽度b和轮辋的直径c以及车轮在平衡机上的安装尺寸a(由平衡机制造厂家随机提供的专用工具测量)键入 ，不平衡位置由光电式位置传感器确定，并用发光二极管显示。 5.4车轮平衡检测 三、车轮平衡机的类型 １．车轮平衡机的类型 1）按功能可分为 车轮静平衡机和 车轮动平衡机。 2）按测量方式可分为 离车式车轮平衡机和 就车式车轮平衡机。 3）按平衡机转轴的支承方式可分为软式车轮平衡机和硬式车轮平衡机 5.4车轮平衡检测 ２．车轮平衡机的检测原理 ⑴ 离车式车轮平衡机的检测原理 在离车式车轮平衡机中，目前应用最多的是硬式两面测定车轮动平衡机。该平衡机主要由驱动机构、转轴与支承装置、机箱、制动装置和防护罩等构成。 其中：驱动机构由电动机、传动装置构成，驱动转轴旋转使安装在其上的车轮达到所要求的平衡转速； 5.4车轮平衡检测 5.4车轮平衡检测 ⑵ 就车式车轮平衡机的检测原理 就车式车轮动平衡机由驱动装置、测量装置、指示与控制装置、制动装置等构成，并 装在手推小车上。 其中：驱动装置由电动机和 由其驱动的转轮构成， 电动机驱动转轮旋转时，可将转轮贴紧车轮的胎 面，带动其旋转； 5.4车轮平衡检测 5.4车轮平衡检测 测量装置由传感磁头、可调支杆和底座构成，测试时，传感磁头可吸附在独立悬架下臂或非独立悬架的转向节处，通过可调支杆可将不平衡车轮旋转时产生的振动传给底座，装在底座中的传感元件将振动转化成电信号，指示与控制装置由频闪灯和不平衡度表或数字显示屏构成，在接收到传感元件传来的电信号后，不平衡度表根据其强弱指示出不平衡量的大小，频闪灯用于测出车轮不平衡点的位置。 1．离车式车轮动平衡的检测方法可参照国家标准GB/T 18505—2001《汽车轮胎动平衡试验方法》 (1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。 (2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。 1．离车式车轮动平衡的检测方法 (3) 放下防护罩，操作平衡机。车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。 (4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。 (5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。 2．就车式车轮动平衡的检测方法 准备工作： 1）千斤顶支起车轴，车轮离地间隙要相等。 2）清除----沙石、旧平衡块。 3）检查胎压、轮毂轴承。 4）在轮胎外侧面任意位置做一记号。 2．就车式车轮动平衡的检测方法 从动前轮： 1）用垫木塞紧对面车轮和后轴车轮，将传