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寻找经济新闻“悦读”体验 　　4月1日，湖北首条高速客运铁路专线――合武(合肥一武汉)铁路通车。这不仅是中部六省第一条建成的高速客运铁路专线，也是整个中部地区具有划时代意义的一件交通大事。 　　为了记录这一历史事件。3月30日，楚天金报推出了四个版的“合武通车特别报道”。该组报道条分缕析，披露了合武铁路建设中鲜为人知的细节，解读了合武铁路通车后的重要意义及对百姓生活和交通格局的种种影响，既满足了读者对深度信息的渴求。也得到了铁路部门及上级宣传部门的高度肯定。 　　 　　报道理念：胸怀激情。布局缜密 　　 　　大别山第一次被铁路建设者征服；湖北铁路首次有了时速超过200公里的高速铁路：革命老区有了走出深山的快速通道：今年又恰逢新中国成立60周年……合武铁路的建成通车，给人的震撼和背后的深意，绝非一条高速铁路的诞生那么简单。 　　基于上述判断??本报对合武铁路的报道，最基本的要求便是做出气势，做出激情。于是，四个版的主题便在“大气”中一气呵成――铁龙第一次穿过大别山、湖北铁路驶入高速时代、“黄金十字架”写就第一笔、铁公空“三国演义”格局生变。 　　在大气的同时，报道还须体现层次感和全面性。四个主题分别代表了四层含义。大别山第一次被打通，这是铁路建设的伟大之处，描述了修建过程中种种不为人知的故事；湖北有了真正意义的高速铁路，这是湖北铁路建设的里程碑。为中部崛起提供了必不可少的交通保障；“黄金十字架”写就第一笔，“十字架”描述的是将在武汉形成的高速铁路网的形状。“黄金”则是指代高速铁路给湖北带来的巨大经济效益，其中又从大到小，分别从湖北省、革命老区、汉正街三个范围，表达对高速铁路开通后的美丽憧憬：铁公空“三国演义”格局生变，再次从宏观到微观，展示了交通领域竞争的激烈，也用事实和数据。道出了老百姓从中得到的实惠，这也最为贴近民生。使主旋律的大主题报道中有了很强的贴近性、服务性。 　　总而言之。虽然四个版的版数还显得火力不够“凶猛”。但思路非常清晰，内容非常扎实，层次感也很丰富，把大家关心的话题和角度基本上做到了位，让有限的版面资源发挥出了最大的宣传效应。 　　 　　内容“贴心”：铁轨冰冷。读来却温暖 　　 　　大主题、主旋律、交通新闻。这三个报道类型中的任何一个，都怕陷入枯燥的宣讲、说教和数字的罗列中。作为市民报，最怕的就是枯燥，引起市民的阅读不适。 　　如何让这四个版的交通新闻让老百姓愿意读下去，而且还读得舒服和过瘾，由“阅读”到“悦读”，这是我们思索和追求的最大目标。这要求我们从稿件内容和写作手法上寻求“亲民”之道。 　　在第一个版“铁龙第一次穿越大别山”中，记者没有把主要笔墨放在讴歌铁路建设的艰辛上。正如合武铁路总体设计负责人喻文球所说，随着建筑技术的发展，施工机械越来越先进，还有国家资金上的强力支持，中国现在都已经把铁路架上了青藏高原，并不算天险的大别山被征服。已经是水到渠成的事情。 　　正因为此，记者把精力主要放在了捕捉修建合武铁路中的小故事和小细节上。这样才能把一条冰冷的铁路写得十分温暖和惹人喜爱。比如，写施工工艺的高超，记者引用了喻文球的描述――“水泥枕木摸起来像婴儿的屁股一样滑溜”；写修建过程中对历史文物的保护，便有了铁路为绕开古墓而临时改道并增加3000多万投资的小插曲：写动车组前期准备，用米袋子做人的替身，让火车拉着米袋子做“实战演练”的搞笑细节。 　　在铁公空“三国演义”格局生变一版内，记者在分析了交通行业中的震荡之后，十分自然地过渡到老百姓自己的生活。“一个老百姓的账本和梦想――下午在武汉下班，晚上回上海家睡觉”，这是一个多么美妙的事情啊，如今却成为了现实，看了就让人觉得激动。文章从账本人手，通过打一个非常现实的“算盘”，得到了一个以前想都不敢想的美好现实：一个在武汉工作但妻儿都在上海的公务员，以后每个周末，只需花330元钱，就可以在7小时左右回到上海的家中与妻儿团聚，而且乘车感觉比以前舒服了很多，旅途不再成为一种煎熬。 　　特别报道第三版是“湖北铁路驶入高速时代”。记者将湖北铁路提速、升级的过程娓娓道来。让读者长了不少铁路知识；文中还以专门的章节，介绍荆楚铁龙不输著名的日本新干线，春运一票难求的情况有望缓解。这些内容都直达读者阅读过程中的兴奋点。 　　以上这些报道内容上的经营，只有一个目的。便是让读者读得开心。读得激动，读得长知识。在一般大型经济报道中，“专家观点”充满版面的情况很常见，那也体现了权威性和科学性。但传播效果可能有所欠缺。本报合武铁路通车特别报道。在形式上尽量去“专家化”，力求生动形象和通俗浅显，也算是一次有益的尝试。形式添彩：图片、图表“双图”合壁 　　如果要挖掘合武铁路通车特别报道的亮点，就不得不说到对形式的高度重视。具体而言，则是图片和图表的运用。