安全人机—化医.pptVIP

苏联约占60～90％； 日本要占70％； 法国电力公司研究报告，70~80%的事故与人的不安全行为有关； 日本1983年对制造业伤亡事故原因分析表明，人的不安全行为导致的占92.4%； 美国矿山事故人的不安全行为导致的占85%；美国的汽车交通事故90％是由人的差错造成的。美国三厘岛核电站的事故也主要由操作人员的差错造成的。 人 心智模式是指人心中的想法、观点、图像和印象等。它能影响我们的行为、决策、对事情的态度以及习惯等，也决定了我们对世界的看法和演绎。 管理者——被管理者 人——生理、心理特性； 机——人机相宜——人（人体测量、作业空间）； 环境——人环境相宜——人（对色彩、照明、噪声、振动、气候辐射、毒物等的反应、要求）； 人-机-环 对于制造业来说，是由工人、机器和车间组成 对于航海业来说，则是由船员、轮船和海域组成 　人机系统模型 系统中主要伤害部位 工人在刨床上进行操作时， 即在人和机器接触时， 滑枕可能使操作工人的手挤在刀具与工件之间，或将工人的身体压向不动物， 工人操作车床时，其外露的旋转部分可能使操作者的衣服和头发卷入车床的高速旋转部件而造成伤亡事故。 系统的危险性大多是由于子系统交接面及交叉部位的各配台不适当， 或不相容所引起的，即系统的危险区是处在子系统间的交接面和交叉部位。 　人机界面 人与机的不同特点 表1－1　人与机的不同特点(a) 表1－1　人与机的不同特点(b) 表1－1　人与机的不同特点(c) 表1－1　人与机的不同特点(d) 表1－1　人与机的不同特点(e) 人的生理/心理特征 1.感知觉基本特性 感觉是外界刺激作用于人的感觉器官所产生的主要反应。 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的整体反映。 1.感知觉基本特性 适宜刺激 感觉阀限（绝对阀限、差别阀限） 适应 相互作用 对比 知觉的理解性 2.视觉特征 视觉的适宜刺激的波长为380~780nm的可见光。 视野：人的头部和眼球固定不动时，眼睛所能看到的空间范围。正常人的视野大致相同，水平方向约为180°，垂直方向约为130° 主要视力范围：正常人的视力范围要比视野小些。水平面上当头部和眼球都保持不动时，监视范围约为38°，若眼球可以转动，监视范围扩大到120°，若头部也可以动，监视范围可达220°。 2.视觉特征 视力范围与被观察目标距离有关，目标在560mm处最为适宜，低于380mm时会发生目眩，超过760mm时细节看不清楚。 当观察目标需要转动头部时，左右不宜超过45°，上下也均不宜超多30°。在视线转移时，约97%时间的视觉是不真实的，应避免在转移中观察。 色觉视野： 白色130°黄色95°蓝色80°红色45°绿色40° 2.视觉特征 暗适应：当人从亮处进入暗处时，刚开始看不清物体，需要经过一段适应的时间后才能看清物体，这种适应过程称为暗适应。瞳孔逐渐放大，进入眼睛的光通量增加。大约30min完成。 明适应：与暗适应相对。大约1min完成。 眼睛频繁适应各种不同的亮度时，容易产生视觉疲劳，影响工作效率，而且容易引起事故。 对策：工作面的光亮度均匀而且不产生阴影；对于必须频繁改变亮度的工作场所，可采用缓和照明配戴一段时间有色眼镜以避免眼睛频繁的适应亮度变化而引起视力下降和视觉过早疲劳。 2.视觉特征 眼睛沿水平防线运动比沿垂直方向运动快而且不宜疲劳；一般先看到水平方向的物体后看到垂直方向的物体。如：仪表外形设计成横长方形。 视线变化习惯：左-右-上-下顺时针方向运动。 人眼对水平方向尺寸和比例的估计比对垂直方向尺寸和比例的估计要准确。 眼睛偏离视中心时，在偏离距离相等的情况下，人眼对左上限的观察最优，依次为右上限，左下限，而右下限最差。 人眼对直线轮廓比对曲线轮廓更易于接受。 颜色对比与人眼辨别能力有关系。黄底黑字、黑底白字、蓝底白字、白底黑字。 3.听觉特征 一般人的觉察阀限16~20000Hz，对1000Hz声音感受性最强。 听觉适应比视觉适应所需时间短得多，而且能很快恢复。 4.人的反应特征 反应时间： 听（115~182ms）触（117~201ms）视（188~206ms） 咸(308ms)甜(446ms)酸(523ms)苦(1082ms) 左手(144ms)右手(147ms)左脚(174ms)右脚(179ms) 20岁(100ms)30岁(104ms)40岁(112ms) 50岁(116ms)60岁(161ms) 白黑(197ms)红绿(208ms)红黄(217ms) 红橙(246ms) 与刺激有关 与刺激性质和强度有关 与机体状态有关