分相绝缘器 应用.pdfVIP

《西铁科技 }1994年第 1期 总第 73期 接触网XTK分相绝缘器的研究与应用 西安科研所 崔学正 范伦修 张炳军 H。。主 内容摘要：拳文对 国内目前使用的两种分相绝缘器存在 问题作j分析，提出1新型分相绝缘器 研制中的四个技术关键 ：提高绝缘器滑道 的耐弧性 ，耐磨性能 ；解决线夹处平滑过渡问题 i设计新型 引弧装置 ，减轻绝缘滑道烧损 ；提高接触 同弹性 ，设计结构精巧 、重量轻 、易于安装调 整的一种较为 理想的分相绝缘器 。本文主要介绍 j新型分相绝缘器的机 电性能、试验情况及试用效果 。 ， 1 概述 、 分相绝缘器是 电气化铁路接触网作为 电分相用的一种绝缘设 备。 据了解 ，国内现使用的分相绝缘器主要有两种 ；一种是老式的环氧玻璃布板分相绝缘器；男一 种是 目前普遍采用的高器陶瓷分相绝缘器。这两种绝缘器在使用中均存在一些问题。 1．1 环氧玻璃布板分相绝缘器的耐弧性 、耐磨性及耐老化性能差，使用寿命短。 ， 1．2 高铝陶瓷分相绝缘器的氅缘滑道加工工艺要求高，陶瓷管较脆 ，不能承受较大的冲击，容易损 坏，不易更换 ，使用寿命 比较短． 1．3 绝缘器接头线夹设计不合理，过渡不平滑，常出现与机车受电弓碰撞，容易造成弓腿事故。 1I4 现使用的分相绝缘器比较笨重，造成接触暴挂弹性差，导线局部磨耗严重 。 目前，繁忙干线电气化后 ，车流密寅大 ，速度高 ，停电维修时间步，对牵 引供电设备 技术性能 要求越来越高，而现有的分相绝缘器 已不适应运行的需要，为了提高分相绝缘器的机 电性能 ，我们 进行了一种新型分相绝缘器的研究。现 已研制出的 XTK分相绝缘器克服了国内现有分相绝缘器 主要存在的绝缘滑道耐弧性、耐磨性差以及接头线夹处过渡不平精、打弓及导线磨耗严重等缺陷， 各项机 电性能指标达到或超过 《电气化铁道用分相绝缘器技术条件 》国标送审稿所则标准。并于 1991年 T0月起在宝鸡水 电段和略阳供 电段管内试验运行 ，至今效 果 良好 。XTK 分 相绝缘器于 1993年 l0月通过郑州局技术鉴定。 ’ 2 XTK分相绝缘器的结构、性能及特点 分相绝缘器的基本结构是 由绝缘滑道 、接头线夹及引弧捧三部分组成(见国 1)。 2．1 绝缘滑道 绝缘滑道 由芯捧和外覆层两部分组成。芯捧起 内绝缘作用 ．并承受全部机械 负荷 ，材质为高强 环氧玻璃布板，外覆层材质选用酯环族环氧树脂，它具有耐弧性 、耐磨性及耐老化性能较好的优点。 绝缘滑道采用新工艺加工制作。绝缘褙道是分相绝缘器的主要部件 。当机车通过时，它与受电弓直 接接触，所以，提高分相绝缘器的机电性能十分重要，为此．在研究工作中，重点对绝缘器滑道的结 构进行了改进 。经多个方案比选，我们认为．加大泄漏距离，滑道工作面不设计斜槽方案较为理想， l5 接触网XTK分相绝缘器的研究与应用 ■_矗、莲 兰 = 暖 l 不仅可以减步维修工作量，而且机车通过分相绝缘器时比较平稳，并可延长使用寿命。 2．2 接头线夹 接头线夹是分相绝缘器承受机械负荷及保证受电弓平精过棱韵主要部件，也是绝缘器研制的 关键问题之一，在结构设计租材质、工艺选择上．必须满足机械强度与接触线可靠衔接的需要 ，同时