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Aftersales Restructuring ECM Presentation DaimlerChrysler AG 300C车型发动机系统课程编号: MALCHR04-1 BBDC维修技术培训中心 2006 300C整车介绍 300C车型装备.jpg ..\..\教材教案\300C培训教材教案\王新旗300C教案\300C整车介绍gai.ppt 300C发动机系统介绍主要内容 NGC型PCM 复合式可变进气控制系统（3.5L\2.7L） 线性EGR控制系统(2.7L\3.5L\5.7L) MDS变缸控制系统(5.7L) 无分电器双点火系统(5.7L) ETC电控节气门控制系统(2.7L\3.5L\5.7L) 发动机扭矩控制概念 NVLD碳罐控制系统(2.7L\3.5L\5.7L) 4氧传感器排放控制系统 发动机装备参数表.doc 5.7L正时系统 凸轮轴正时销和凸轮轴链轮上的槽必须定在12:00位置。曲轴键槽必须定在2:00位置。必须安装曲轴链轮以便圆点和/或油漆标记是在6:00位置。 3.5L发动机正时标记 凸轮轴传感器触发轮在左链轮上，左、右链轮不能互换。 由于凸轮轴位置传感器灵敏度原因，凸轮轴链轮用键固定并且不能从一侧到另一侧互换。 3.5L 正时系统维修要点 3.5L发动机正时带张紧器和带轮的检修要点 机油泵壳体上轴销螺栓（2） 正时带张紧器带轮（1） 支架（3）总成 检修要点 1、检查带轮（1）是否能自由运动。如果带轮松、卡住、或运转不稳就更换它。 2．检查带轮轴承和油封。如果损坏应更换。 3．检查轴销螺栓（2）是否能在总成壳体中自由运动。如果卡住或过松，应更换总成。 2.7L发动机气缸与主轴承等级标记位置 。对于主轴承的选择，气缸体和曲轴上有分级识别标记。气缸体主轴承孔分级的分级标记刚好在发动机支座支架左侧下面的油底壳围栏上。对应于主轴承孔1、2、3、4从左到右读出这些标记 2.7L发动机配气正时驱动系统 注意：当拆卸正时传动链和静止安装气缸盖时，未定位曲轴正确位置时切勿旋转凸轮轴或曲轴。否则将导致气门和/或活塞损坏。 2.7L发动机配气正时驱动系统主正时链 曲轴链轮正时标记与机油泵壳的标记对齐第一链轮标记置于链条正时标记位于两个（电镀的）正时链节之间。 在这个位置上，发动机的第一个气缸处于上止点（ATDC）后60 度的位置。 2.7L发动机正时验证与副正时链 1. 取下气缸盖罩。 2. 转动发动机，使第一个气缸处于排气冲程的上止点位置。 3. 观察进气凸轮轴的正时标记。在发动机的左侧和右侧缸体中，这个正时标记都与气缸盖罩的密封平面呈90 度的夹角。 4. 从进气凸轮轴上的正时标记开始，朝排气凸轮轴的方向，数出12 个数链条上的插脚。当发动机进气凸轮轴和排气凸轮轴上的两个正时标记间相隔12 个链销的时候，发动机的正时就是正确的。 BBDC维修技术培训中心 300C车型发动机系统 Beijing Benz - DaimlerChrysler 校对正时：顺时针旋转发动机直到曲轴（10）标记与机油泵壳体（9）上的TDC标记对齐，而且凸轮轴链轮（2、7）正时标记（1、8）与后室盖上的标记对齐 注意：当对准正时标记时，必须靠转动曲轴来旋转发动机。不这样做将导致气门和/或活塞损坏。 如果正时带要再使用，应标记正时带的旋转方向。 在维修正时机构之前，要松开配气机构摇臂总成。 BBDC维修技术培训中心 300C车型发动机系统