超前地质预报实施方案(终稿).docVIP

XXXXXXX期工程（号线）土建01标 超前地质预报 施工方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： XXXXXXX期工程（3号线）土建01标项目部 二O一年月日  XXXXXXX期工程（3号线）土建01标 施工方案 项目总工： 项目经理： XXXXXXX期工程（3号线）土建01标项目部 二O一年月日 目录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.地质概况 2 3.1地形地貌 2 3.2地层岩性及地质构造 2 3.2.1XXXXXXX 2 3.2.2XXXXXXX～XXXXXXX区间 4 3.2.3XXXXXXX 8 3.2.4XXXXXXX～XXXXXXX区间 8 3.3水文地质 12 3.3.1XXXXXXX 12 3.3.2XXXXXXX～XXXXXXX区间 12 3.3.3XXXXXXX 13 3.3.4XXXXXXX～XXXXXXX区间 14 4.地质复杂程度分级 14 5.实施超前地质预报目的 15 6.超前地质预报应包括的主要内容 15 7.超前地质预报方案 16 7.1总体预报方案 16 7.2分段预报方法 16 7.3超前地质预报技术要求 17 7.3.1地质素描 17 7.3.2加深炮孔探测 17 7.3.3 TSP地震波反射法 17 7.3.4超前钻探 18 7.3.5地质雷达探测 19 7.4超前地质预报工作量 20 8.超前地质预报工艺流程及操作要点 20 8.1超前地质预报工艺流程 20 8.2超前地质预报操作要点 21 8.2.1地质素描 21 8.2.2加深炮孔探测 21 8.2.3TSP地震波反射法 21 8.2.4超前钻探 23 8.2.5地质雷达探测 23 9.组织机构设置及人员、设备配置 24 9.1组织机构设置 24 9.2人员配备 24 9.3设备配置 25 10.质量要求 25 11.安全注意事项 25 12.成果编制的内容及要求 26 13.地质预报成果的验证及技术总结的要求 26 14.附件 27 1.编制依据 2.工程概况 XXXXXXX期工程(3号线)土建01标段采用暗挖法施工的主要工程项目如下：XXXXXXX西侧下穿2号线的安全线暗挖段、XXXXXXX东侧主体暗挖段、XXXXXXX2号、3B出入口暗挖、XXXXXXX～XXXXXXX区间、XXXXXXX3A出入口暗挖段、XXXXXXX～XXXXXXX区间。 (1)XXXXXXX西侧下穿2号线的安全线暗挖段 XXXXXXX站前区间为线路安全线，起点里程为K0+02.068，终点里程为K0+68.368，长66.3m，下穿既有2号线及益群地下商场，下穿2号线部分顶板紧贴2号线底板，采用框架结构。 (2)XXXXXXX东侧主体暗挖段 起点里程为K0+154.968，终点里程为K0+214.968，长60m，为双柱三跨椭圆形断面，跨度23.215m，高度14.34m，采用双侧壁导坑法开挖，锚喷支护，复合式衬砌结构。 (3)XXXXXXX2号、3B出入口 2号出入口位于广西路的北侧，下穿广西路与蒙阴路交汇口，3号出入口下穿兰山路，两出入口均为拱顶直墙断面。 (4)XXXXXXX～XXXXXXX区间 XXXXXXX～XXXXXXX区间工程，起点位于XXXXXXX大里程端K0+215，终点位于XXXXXXX小里程端K1+467.259，全长1252.3m，本区间设置施工竖井一座，其中心里程为右线K0+922，自竖井向XXXXXXX方向长度707m，向XXXXXXX方向长度545.3m，区间竖井深约30m，井口净空尺寸为10m×7.5m，横通道净宽5m，净高6.5m，采用拱顶直墙断面。区间隧道断面主要包括单洞单线段、单洞双线段以及停车线三线共洞大断面段 (5)XXXXXXX3A出入口暗挖段 3A出入口暗挖段下穿太平路，出入口为拱顶直墙断面。 (6)XXXXXXX～XXXXXXX区间 XXXXXXX～XXXXXXX区间工程，起点位于XXXXXXX大里程端区间起点里程K1+611.659，终点位于汇泉站小里程端区间终点里程K2+747.3，全长1135.650m。区间在两端车站各设置施工竖井一座，井口净空尺寸为5m×8m，XXXXXXX端竖井深度16.67m，XXXXXXX端竖井深度14.4m，横通道净宽5m，横通道净高均为5.978m，采用拱顶直墙断面。接车站端区间地质条件较差，为浅埋隧道，其余区段为深埋隧道，采用钻爆法结合机械开挖施工。采用单洞单线马蹄形断面，区间穿越文保建筑段采用减震断面，其余均为普通断面。设计采用排水型隧道，以喷锚永久衬砌为主，部分围岩较差地段采用复合衬砌。 3.地质概况 3.1地形地貌 (1)XXXXXXX 本车站所处