高弹性改性沥青应用技术研究方案.docVIP

高弹性改性沥青应用技术研究方案 为丰富我国改性沥青的品种和扩大改性沥青的选择范围，提高高等级沥青路面的使用品质，延长道路的使用寿命，降低维修养护工作量与养护成本，拟与日照市公路管理局合作开展“高弹性改性沥青应用技术研究”项目。 本项目主要涉及高弹性改性沥青本身性能的研究、高弹性改性沥青的应用形式（或场合）与配合比设计方法、高弹性改性沥青混合料的路用性能、高弹性改性沥青混合料的施工工艺与经济、社会效益评价等五方面的内容。围绕该项目的主要研究内容，在广泛调研与文献资料收集的基础上，制定以下研究方案： 一、高弹性改性沥青的性能研究 主要研究与测试内容包括：SK高弹性改性沥青的高温性能（测试针入度、软化点及DSR试验）、低温性能（测试延度及BBR试验）、弹性恢复性能（沥青弹性回复试验）、温度敏感性（PI指数）、存储稳定性（聚合物改性沥青离析试验）及老化性能等，并与常用的改性沥青（如SBS改性沥青等）及普通沥青作对比。从性能、经济等方面对SK高弹性改性沥青进行综合评价（即性价比的比较）。 二、高弹性改性沥青的适用性、应用形式与配合比设计方法 根据公路所在地区交通、气候及自然条件特点，研究在公路建设中（是否必需）采用高弹性改性沥青技术的条件性与适用性。 依据韩国SK高弹性改性沥青成熟的应用经验，高弹性改性沥青主要的应用形式（或场合）为沥青表面层、应力吸收中间层（设置在半刚性基层与沥青面层之间）、桥面铺装面层等。（本研究重点是应用于沥青面层。） 研究各应用形式适宜的沥青混合料类型、各类型高弹性改性沥青混合料的配合比设计方法。 配合比设计方法目前主要采用马歇尔设计法，按照我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及韩国SK高弹性改性沥青铺装施工标准的要求进行级配与最佳油石比的确定。 鉴于SK高弹性改性沥青应用类型有沥青表面层、应力吸收中间层、桥面铺装面层等，如全部进行研究，则试验量巨大，耗时长。因此，研究可分阶段进行。先期可结合日照市公路局重点推广应用的一种类型进行重点研究，其余的类型可陆续开展后期研究。 三、高弹性改性沥青混合料的路用性能研究 主要研究与测试内容包括：高弹性改性沥青混合料的高温性能（车辙试验）、低温性能（低温劈裂或弯曲试验）、水稳定性（冻融劈裂试验）、疲劳特性（劈裂疲劳或弯曲疲劳试验）、使用性能（行车舒适性、噪声等：轮胎/路面振动的衰减），并与常用改性沥青混合料性能作全面对比。 四、高弹性改性沥青的性能与改性沥青混合料路用性能之间的关系 研究高弹性改性沥青流变特性与技术特性对于改性沥青混合料高、低温流变特性与路用性能的影响，探索高弹性改性沥青技术指标与改性沥青混合料路用性能指标间的相关关系。 五、高弹性改性沥青混合料的施工工艺指南 主要研究高弹性改性沥青混合料的生产、高弹性改性沥青混合料与普通沥青混合料在拌和温度、时间与摊铺、压实的温度、时间（可测试高弹性改性沥青的粘温曲线，依据粘度确定适宜的拌和、摊铺与碾压温度）及工艺上的差异，提出具体施工技术参数与质量控制标准，并编写高弹性改性沥青混合料施工技术指南。 依据室内试验研究成果，在适当的时机铺筑试验路段及参照路段对高弹性改性沥青混合料的路用性能进行跟踪监测。试验路可铺筑一种（用于沥青表面层）或多种形式（如桥面铺装面层等）。 六、高弹性改性沥青路面的技术经济与社会效益评价 采用全寿命周期成本分析 (Life—Cycle Cost Analysis，简称LCCA) 评价经济效益主要是基于某个合理的基础经济指标，对2个或2个以上的方案进行比较。综合考虑方案在整个使用年限内(从实施开始到最终丧失使用功能为止)的所有费用，包括建设成本、养护成本以及用户成本，并对其进行分析 2