北京地铁工法.pptVIP

* * 北京轨道交通已建成线路情况 12.7 10年3个月 1999-09-28 1989-07 复八线 24.59 4年7个月 2008-07-19 2003-12-27 十号线(一期) 5.91 3年1个月 2008-07-19 2005-06-08 奥运支线（8号线） 28.1 2年6个月 2008-07-19 2006-01 机场线 198.5 27.6 18.95 40.95 16.1 23.6 运营里程 4年10个月 2年 3年1个月 12年6个月 4年3个月 建设时间 2007-10-07 2003-12-28 2003-01-28 1984-09 1969-10-01 通车日期 2002-12-17 2001-12 1999-12 1971-03 1965-07-01 开工日期 五号线 八通线 13号线 2号线 1号线(复八线) 线路 北京轨道交通正在建设线路情况 23 32.46 十号线(二期) 26 11 11 14 车站数量 41.98 17.54 22 23.2 建设长度 六号线 八号线(二期) 大兴线 亦庄线 九号线 线路 北京轨道交通即将开工建设线路情况 2009 18 14号线(一期) 2012 34.2 昌平 2012 2011 2009 2010 2009 拟开工时间 车站数量 26 24 16 22 27 建设长度 14号线(二期) 15号线(二期) 15号线(一期) 良乡线 S1线 线路 北京轨道交通即将开工建设线路情况 地铁的优势展现： 奥运前三条地铁、一条轻轨的开通，极大的减轻了城市公共交通的压力，为奥运会的完美成功作出了贡献，使更多的人认识到地铁交通在减决目前城市交通拥堵中将扮演越来越重要的角色，奥运后地铁建设的发展必将会迎来新的机遇。 21世纪将是发展中国家城市轨道交通成网的世纪 城市轨道交通的先导性功能将突现出来 地铁将促进城市地下空间大开发 目前国内地铁建设情况 1、已有地铁运营城市： 北京、天津、上海、广州、深圳、重庆、南京 2、正在建设地铁城市： 哈尔滨、沈阳、苏州、杭州、西安、武汉、佛山等 3、还有很多的城市随着人口的增加，交通压力增大、经济实力的增强，也在加入地铁建设的队伍，例如：青岛、大连、吉林、郑州等城市。 北京地铁建设技术的发展（明挖法） 1号线、2号线以降排地下水，明开槽为主的明挖施工方法 明挖法的主要工序是：人工降低地下水位、打桩支护、结构施工、防水工程、各种设备安装。 北京地铁建设技术的发展（暗挖法） 1984年北京复兴门折返线工程的修建使暗挖法进入了北京地铁建设领域。 大跨度西单地铁车站使用“双眼镜法”施工技术是在暗挖施工技术的突破，从些在北京的地下不同的地下工法互相学习结合，出现了多种的暗挖工法。 北京地铁建设技术的发展（盖挖法） 经济和技术的权衡，因地制宜催生了盖挖法的出现：在复—八线上永安里站及大北窑站首先使用了盖挖法，在北京地铁的成功应用，推广到了上海、广州、南京等城市，与钻孔桩、人工挖孔桩、连续墙等支护结合的盖挖施工法，成为地铁施工简单、快速、安全的施工方法。 北京地铁建设技术的发展（盾构法） 北京在1966年开始设计，1968年做地铁盾构试验段工程，7m直径的半机械化压缩砼盾构，成洞78米，取得了一些经验，由于体制的原因，使盾构研究工作停顿。 1998年半插刀盾构在北京地铁复—八线区间隧道中应用，这是一种人工出土盾构，结构采用喷射砼，属盾构、暗挖结合的产物。 2000年北京地铁五号线使用引进的盾构机施工雍和宫站～北新桥站 开始了北京地铁大规模盾构的使用。 地铁工程的特点 1、地铁由以下几部分构成： 地铁车站、地铁区间（拆返线、渡线段等）、车辆段、地铁控制中心等 地铁车站——车站主体、附属结构（出入口、风道、应急疏散通道、换乘通道等） 地铁区间——区间隧道、区间风道、区间风道（风井） 地铁工程的特点 2、位置特殊： 交通要道、一般在十字路口附近 周边建构筑物多 地下管线多 地铁工程的特点 3、防护要求高 地铁工程是平战结合的工程，战时用于隐蔽疏散人员，所以地铁是一个密闭体，所有通向外界的出口均有防护门（出入口、风道口、换乘口、疏散口等），每个车站和相邻的一个区间为一个防护体。车站周边所承受的荷载也不同于普通建筑。 地铁工程的特点 4、质量要求高 地铁工程的设计寿命是100年，是建筑设计中最高的，所以从原材料的选用，到施工工艺都要求