扬州教场分析.docVIP

位置及交通情况 位置：教场地段位于扬州老城中部，东起国庆路，西临小秦淮河，南靠参府街，北至萃园路，规划总用地8．08hm2。现状教场地段用地性质复杂，但仍以居住为主，穿插有商业、行政办公工业及仓库用地。居住用地主要集中在中部：商业用地围绕教场四周和国庆路两侧布置；行政办公主要在街区北端， 工业用地主要在小秦淮河边。 交通情况：加强教场地段与周边街坊的交通联系，从动态交通、静态交通、交通管制措施等三方面优化地段内部交通组织，将三者整合为一个完整的交通系统。 (1)动态交通。利用4条22m～34m宽的城市主干道联系街区与城市交通；利用红线宽度为12m的机动车行道，沟通街区内东西、南北向交通；利用道路为6m的单向多环路系统，提高地段交通可达性，满足交通、消防车疏散要求。并通过严格渠化交通，减少冲突点，提高交通通行能力，从而有利于维持传统空间尺度。 在教场商业、服务业、滨河休闲区单独设立步行区域，满足居民需要，避免“动、静” 交通的相互干扰。 (2)静态交通。在地段外围设大面积机动车停车场，为教场提供1360m2的停车服务，并设地下机动车停车库， 面积3540m2， 以满足停车需求。 (3)交通管制措施。实行严格的机动车限时动态管理手段，将市政维护车、货物运输车的通行时间段与交通高峰期错开，避免人为交通压力。 教场分析 视觉秩序分析 住宅采用院落(天井)形式布局， 院落大小与建筑的构成一般为1：1。外墙以清水砖砌叠， 屋顶皆作两坡，屋脊较高。在庭院布局及建筑外现(如窗楣)等方面逐渐产生西式风格。公共建筑平面采用前店后坊等形式，层数为1—2层，屋面墙作两坡顶。外墙沿用传统清水墙式， 以青砖与红砖搭配或用红砖砌筑，外观清新明快，刚健挺拔，如教场观火楼。 重点地段设置视线通廊。在进入教场广场的几条传统老巷的位置，设置过街楼的形式，通过规划的视线走廊及视线对景， 恢复教场昔日风貌。在滨河景观区，拓展小桥通视环境，将水 上景观渗透到居住区中， 以提高环境的品质。 不同角度，视觉感受会不一样。 正视眼（以下不作说明均视为正视眼）远点一般定位于无穷远，近点根据测定一般位于眼前25厘米处。在光学计算中一般取25厘米为明视距离。 人的单眼视野在水平位上颞侧约90°，鼻侧约90°，总共约为150°，双眼视野约为180°，中间120°为双眼共有。是双眼视觉融像之所在，颞侧30°为各眼独有，约为30°，成半月形，称为颞侧半月。 至于近大远小的视觉现象与眼底成像大小有关 序列视景分析 1. “一带”。秦淮滨河景观带：恢复昔日“青春花柳树临水， 白日绮罗人上船，天岸画缕难惜醉，数桥明月不散眠”的滨河景观。 2. “二个景观中心”。教场商业中心以教场为中心，恢复昔日传统商业风貌特色，带动周边地区更新。新桥景观中心： 结合现状地形及水上娱乐设施，加强绿化， 形成一个多功能的休闲中心。 3. “三个功能片区”：教场商业服务区— 商业、民俗活动、休闲；扬州民居居住片区—居民特色；滨河休闲区—景观、生态、休闲游览线。 4.“五个广场”：两个入口广场—增加引导功能，吸引人流进入街区；教场广场—突出商业氛围及文化特色；绿化广场—结合古井， 古树名木，创造居民多样化休闲空间；文化广场—突出地段文化特色，通过小品等设施，展现教场历史文化。