斜坡地质灾害防治案例分析.pptxVIP

斜坡地质灾害防治案例分析;斜坡地质灾害;以济南绕城高速公路滑坡综合治理为例;据现场调查及勘察结果分析： 南线K25+490沉陷裂缝原因主要为路基座落在压缩性较高的深厚软弱粘土层上，路基填土较高，降雨较多，地基土浸泡湿陷，路基及挡土墙地基在水压力和土压力作用下产生深层滑动，滑动面从行车道沿路基、挡土墙底至隔离栅外侧，出逸点处产生隆起和裂缝，裂缝隆起厚度达到20 cm，致使路基产生沉降变形和纵向裂缝。 ;该处路基填土及覆盖层深达28 m，且为湿陷性粘土。对该路段加固的原则是稳定边坡和挡土墙，同时必须加固地基，防止地基发生侧移。根据以上要求，设计了两套方案： （1）路基边坡与下部挡土墙预应力锚杆联合加固技术； （2）抗滑钢管桩和下部挡土墙预应力锚杆联合加固技术 ;（1）滑弧稳定分析 根据现有滑动面及室内试验资料，选取了3个典型的滑动面进行稳定分析，其安全系数分别为1.14、1.0、1.045，计算时没有 考虑地下水的影响 ，若挡土墙上排水 失效，其安全 系数 将更低。 （2）预应力锚杆 （3）混凝土横梁 （4）混凝土锚墩;（4）混凝土锚墩;抗滑钢管桩和锚杆联合加固方案 ;（1）预应力锚杆 在路基北侧边坡下部挡土（斜坡向），锚杆 墙上布置两排锚杆。挡土墙上第一排锚杆距墙顶1.5 m，第二排距第一排2.0 m，长度为23 m，锚杆与水平面夹角为30°，锚杆长度为23 m，自由 段长度为5.0 m ，锚杆施加拉 力90 kN，在 锚杆处设置混 凝土横梁。共 布置锚杆250 根。;（2）抗滑钢管桩 （3）袖管注浆 ;