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新亚欧大陆桥优势及在我国经济发展中作用 　　摘 要：新亚欧大陆桥经济的崛起是我国改革开放经济建设中的一项重大成就。大陆桥对于推动我国与周边以及欧洲各国的经贸联系有着不可替代的重要作用，对于缩短我国东西部地区的差距，加强东西部地区交流与合作，促使我国经济快速、全面、均衡发展都有着至关重要的意义。 　　关键词：新亚欧大陆桥；改革开放；区域经济 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1004-1605（2008）11-0060-03 　　 　　新亚欧大陆桥――它相对于1967年营运的西伯利亚大陆桥而言，东起太平洋沿岸的中国港口城市连云港，经由陇海、兰新两条铁路干线，西出新疆阿拉山口与哈萨克斯坦德鲁日巴站铁路接轨，通过中亚、西亚地区，连接欧洲的铁路网，抵达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲口岸，是连接亚欧、沟通太平洋与大西洋的亚欧铁路大动脉。新亚欧大陆桥于1990年9月全线贯通，1992年12月1日正式营运。大陆桥不仅是一个国际运输通道，而且是改革开放以后我国区域经济发展的轴线，大陆桥的运输发展，将促进沿桥地区的市场繁荣和 　　经济发展，从而产生大陆桥经济。 　　 　　一、新亚欧大陆桥的优势 　　 　　与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥有着自身独特的优势，具体表现在以下几个方面： 　　1.地理位置优越 　　西伯利亚大陆桥所处地域纬度高，处于寒带，东桥头堡纳霍德卡港冬季封冻3个月以上，船舶航行、停靠困难。而新亚欧大陆桥东桥头堡连云港位于中国东部沿海脐部，气候温和，港口一年四季无封冻期，可以不间断作业。 　　2.运输距离和时间短 　　根据铁路运行图计算，新亚欧大陆桥的亚欧之间陆上运输距离为1.097万公里，而西伯利亚大陆桥约为1.201万公里，因此运输距离缩短约1040公里。比起经苏伊士运河的海上运输缩短5000多海里，新亚欧大陆桥运输时间一般为30天左右，而西伯利亚大陆桥以相同运速需要35天，因此，运输时间可缩短5天左右。比之经马六甲海峡、苏伊士运河以及直布罗陀海峡的海上运输路线缩短约9630公里、运输时间缩短1个月左右。 　　3.沿桥地区能源矿产资源丰富 　　新亚欧大陆桥经过??中亚地区石油、天然气储量极为丰富。哈萨克斯坦的钨储量居世界第一，镉和磷矿石储量为世界第二，铜、铅、锌储量居亚洲第一，土库曼斯坦的石油总储量超过70亿吨，天然气储量为28万亿立方米。乌兹别克斯坦黄金储量超过4000吨，人均产金量居世界第一位。我国沿桥地区矿产资源也极为丰富，煤炭储量2000亿吨，石油储量数百亿吨，沿桥10省区有66种矿产资源储量占全国储量的一半以上，其中煤炭、铝土矿、钼、镍、钴、铂族元素、石棉、天然碱、钾盐、钠盐等储量居全国首位。 　　4.辐射面广，货源充足 　　东部辐射东亚、东南亚各个国家和地区组成的环太平洋经济圈，中部连接中国广大腹地以及中亚、西亚、南亚经济圈，西部连接西欧各国组成的欧洲统一市场。涉及欧亚30多个国家和地区，面积达5000平方公里以上。东亚、中亚、东南亚以及欧洲与我国的贸易往来不断增加，为亚欧大陆桥提供了充足的国际和国内货源。 　　5.得到许多国家和国际组织的支持与关注。新亚欧大陆桥开通后，联合国开发计划署、联合国亚太经合组织、联合国贸发组织等对陆桥提供技术援助。世界银行以贷款项目推动新亚欧大陆桥基础设施建设。亚洲开发银行提出了技术援助中国与中亚国家交通运输、能源、贸易与支付领域的高速公路方案。欧盟于1995年制定了包括建立欧洲―高加索―亚洲交通走廊方案的亚太政策和对华政策。马来西亚总理提出泛亚铁路构想。日本政府提出新亚欧大陆桥外交构想，拟建立相关研究所，主办陆桥经济论坛。中日两国已将亚欧大陆桥合作正式写入了两国联合公报。这些都成为新亚欧大陆桥的国际支持优势。 　　 　　二、新亚欧大陆桥在我国经济发展中的作用 　　 　　新亚欧大陆桥在促进我国经济以及加快我国与沿线国家和地区的经贸合作、科技交流等方面都发挥了巨大的推动作用，主要体现在以下几个方面： 　　1.促进西部地区的开发和开放 　　西部地区自然资源丰富，中国绝大多数的能源资源和矿产资源都分布在这一地带。然而，西部地区却没有将资源优势转化为经济优势，经济远远落后于东部地区。过去，西部地区主要向东开放而且与周边的国家贸易往来很少，经济体制上又存在“大而全，小而全”的不合理的产业组织结构，这些都极大限制了西部地区的经济发展。国家十五规划中提到：“依托亚欧大陆桥，长江水道、西南出海通道等交通干线，发挥中心城市作用，以线串点，以点带面，有重点地推进开发。”新亚欧大陆桥的发展，使得西部地区可以向东西双向开放，促进西部地区优势资源的大规模开发，提高资源利用的效率，改善产业结构，提高出口效益。同时，也有利于引进外资和国外先