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控制小型汽油机蒸发排放的方法介绍 （一）蒸发排放的定义 小型汽油机燃油蒸发排放污染物是指其除排气系统排放污染物外，由燃料（汽油）系统排放到大气中的HC蒸气。它主要包括呼吸损失和热浸损失两部分。 1.呼吸损失是指燃油箱内因昼间温度变化而产生的HC排放量，也称昼间换气损失，它在整个蒸发排放量中所占的比例最大； 2.热浸损失是指汽油机在工作一段时间后静置时，燃料系统的HC排放量。 汽油机HC蒸发排放总量即为上述两项排放量之和。 （二）蒸发排放的试验测试方法 目前，小型汽油机燃油蒸发排放的试验测试方法有SHED（密闭法）和TRAP（收集法）两种。 SHED法试验设备昂贵，但它具有测试精度高、试验数据重复性好等优点，故大都采用该方法。 （三）蒸发排放的控制方法 控制汽油机蒸发排放最有效、最经济的方法是加装活性碳罐。 （四）活性碳罐的工作原理 加装活性碳罐控制汽油机蒸发排放的原理是：当汽油机不运转时，来自化油器或油箱的燃油蒸气进入活性碳罐，被其中的活性碳吸附；当汽油机重新运转时，利用进气管的真空度将新鲜空气吸入碳罐，使吸附在活性碳上的燃油分子解吸，再与空气一起进入汽油机燃烧室燃烧。 活性碳既要有很强的吸附HC的能力（有效吸附率＞30%），又要容易解吸，进行清除或再生（吸附残余率＜15%）。一般使用木材或坚果壳热解碳，并经500℃左右温度，磷酸化学处理使其活化。 （五）活性碳罐的形式 （六）活性碳罐的安装 （七）连接橡胶管 （八）燃油箱的改动 由于活性碳罐要连接到燃油箱上，且要求油箱应全密封（即不能通大气）。故为防止燃油倒灌至碳罐和直接向大气排放HC蒸气，必须对燃油箱作相应的改动。 1.油箱应采用金属材料制造，如果用塑料材料则必须通过单独的相关认证，其过程复杂，周期长，且不易满足要求。 2.为保证油箱的密封性，必须对以往通大气的油箱盖进行重新设计，以达到密封的要求。同时要求油箱盖与油箱体用链条相连。 3.为防止当油箱倾斜时，油箱内的燃油从连接管中流入碳罐，必须采取相应的措施。方法是在其间装一控制阀，对该控制阀的要求是只能通过HC蒸气，而不能通过燃油。由于该阀结构复杂，价格较高，故未被广泛采用。目前小型通用汽油机常用的方法是在油箱上体内部作一半圆形凹槽，在凹槽内安置金属管与连接碳罐的油箱接头相连。使其在油箱最高油面和汽油机倾斜时，燃油不能流入油管内，起到防止燃油倒灌的作用。 （九）油箱外观 （十）空滤器的改动 为使活性碳罐内吸附的HC分子在汽油机工作时解吸，就必须使碳罐内部产生一定的负压。这个负压可以利用进气管的进气负压来建立，但必须由试验找出合适的连接点。因为连接点的负压过小或过大都将影响汽油机的正常工作。 负压过小将会影响在碳罐内吸附的HC分子不能被吸入汽油机燃烧，而使碳罐内吸附的HC分子越来越多进而达到饱和，使碳罐工作失效。 负压过大将会直接影响到燃油箱内的压力，使其随之也降低，从而影响化油器的进油，使其不能正常工作。 不同的汽油机机型其空滤器上连接点的位置也有所差异。 （十一）空滤器的改动外形 （十二）蒸发排放的CARB认证的选择方式 美国加州于2004年7月颁布了非道路用小型汽油机的蒸发法规，规定自生效年起。发动机必须采用认证过的蒸发排放控制系统，否则发动机或设备不得在加州生产、销售、租赁或使用，也不得发运或进口至加州供商业使用。对于蒸发排放认证，制造商有两种选择：、整机蒸发性能认证；、设计蒸发性能认证。同时，CARB可对制造商按此要求进行零部件认证。 、整机蒸发性能要求：排量80225cc的发动机（除随行式割草机 Non- Walk-Behind Mower）：1.20+0.056×油箱容积（Liter）g HC/day2012年： 0.95+0.056×油箱容积（Liter）g HC/day 排量80cc225cc的随行式割草机(Walk-Behind Mower)：1.3g HC/day2009年： 1.0g HC/day 排量225cc的发动机2008年起： 1.20+0056×油箱容积（Liter）g HC/day 、设计蒸发性能要求： 排量80cc的发动机 油箱渗透： 2.0g ROG/ m2 /day (2007年)排量80cc225cc的发动机（除随行式割草机Non- Walk-Behind Mower）燃油软管渗透：15g ROG/ m2 /day油箱渗透： 2.5g ROG/ m2 /day (2007年~2011年)???? 1.5g ROG/ m2 /day (2012年) 排量225cc的发动机燃油软管渗透：15g ROG/ m2 /day