汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状.pdfVIP

·设计 ·计算 ·研究· 汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状 天津大学 尚秀镜 江俊峰 张建昭 傅茂林 【 】 ’()*+,-* BC= 16D1EF1G=H 1E6 6IH16D1EF1G=H JK 6IL=5F KM=N IEO=5FIJE IE FC= 5PNIE6=L 1E6 FC= L=QMIL=R=EFH KJL FC= =EGIE= 1F SL=H=EF FIR= 1L= 6IH5MHH=62 )F IH EJF=6 FC= T=P K15FJL IE 6IL=5F KM=N IEO=5FIJE IE FC= 5PNIE6=L IH FJ R1HF=L 1E6 5JEFLJN S=LK=5FNP FC= RIUFML= 6=EHIFP HSL=16IEG IE 5PNIE6=L 1E6 FC= D1LI14N=H VIFC FIR= 5C1EG=2 )FH 5JEFLJN 51E 4= L=1NIW=6 4P L=1HJE14N= R1F5C JK KM=N IEO=5FIJE HPHF=R 1E6 KNJV KI=N6 IEHI6= FC= 5PNIE6=L ME6=L FC= 5JE6IFIJEH JK 6=F=LRIE=6 KM=N IEO=5FIJE 1E6 IGEIFIJE 5JEFLJN2 BC= L=QMIL=R=EFH JK FVJ 14JD= X R=EFIJE=6 5JE6IFIJEH IEQMIL=6 4P 6IL=5F KM=N IEO=5FIJE IE 5PNIE6=L 1L= 6=H5LI4=6Y FC= =EGIE= =RIH@ HIJEH 1E6 FC=IL HJNMFIJEH 1L= 6IH5MHH=6 1NHJ2 【 】 摘要 讨论了缸内直喷发动机的优缺点和当前对该种发动机提出的要求，认为缸内直喷技术的关键是掌握和控 制好混合气浓度在空间的分布和随时间的变化。其控制是在一定的喷油、点火控制策略下靠燃油喷射系统与缸内流 场的合理匹配实现的。阐述了缸内直喷对上述两个方面提出的要求，并讨论了发动机排放及其解决方法。 ./01- 2/+3)4 $1+5-* 6758 19:5-*1/9 *;05 ,)/8195 59195= .5-9/8/; 85?58= $5?58/019 主题词：直喷式汽油机 技术水平 发展 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： * 7Z[Z2 #% # \ # X $%$ ! # $ X % X Z 循环就可着火，而 则至少需要 个循环以上才 ’() # ! 前言 能着火。 汽油机在近 年内发生了巨大的变化。其中最 冷起动时未燃碳氢 789:* 排放少。这主 ! 62 显著的变化是可根据不同工况精确控制空燃比。这 要是由于-.) 不会在进气道表面形成油膜，允许用 一结果使进气道喷射技术 ’() * 从 #+,$ 年开始迅速 较大的废气再循环 ;- * 率。 发展，从而促进了汽油机燃油经济性和排放特性的 =2 对空燃比的控制更精确。 改善。但是 需要节气门作为基本的负荷控制方 但是， 同时也要面临 所没有的困难。如 ’() -.) ’() 式，而且在进气道端口处不可避免要产生油膜，因此