毕业设计论文-数控车床的结构设计.docVIP

前 言 数控机床集计算机技术、电子技术、自动控制、传感测量、机械制造、网络通信技术于一体，是典型的机电一体化产品。它的发展和运用，开创了制造业的新时代，改变了制造业的生产结构、管理方式，使世界制造业的格局发生了巨大的变化。现代的CAD/CAM、FMS、CIMS等技术都是建立在数控技术之上。 数控车床是数控机床中比较典型的一种，本次毕业设计来源于生产实践，可以把大学四年所学课程能充分的结合起来，对今后的职业生涯应该有很大的帮助。目前，我国是世界上机床产量最多的国家，但数控机床的产品竞争力在国际市场中仍处于较低水平，通过本次设计，可对数控技术有更深的认识，将来也许会从事这一行业，为国家出一份微薄之力。 本设计是参照MJ—50全功能数控车床的一些主要的技术参数来完成的，并在其原有的机械结构基础上采用整体斜床身结构以提高其排屑效果。此次设计主要对其主轴部分、刀架部分、X轴进给装置、Z轴进给装置及其整体布局进行设计计算。 由于时间仓促，水平有限，设计中难免出现一些错误和不足，诚请老师给予指教。 1 概论 1.1 数控床的产生及发展 科学技术的不断发展，对机械产品的质量和生产率提出了越来越高的要求。机械加工工艺过程的自动化是实现上述要求的最主要的措施之一。它不仅提高产品的质量、提高生产效率、降低生产成本、还能够大大改善工人的劳动条件。 大批量的自动化生产广泛采用自动机床、组合机床和专用机床以及专用自动生产线，实行多刀、多工位多面同时加工，以达到高效率和高自动化。但这些都属于刚性自动化，在面对小批量生产时并不是适用，因为小批量生产需要经常变化产品的种类，这就要求生产线具有柔性。而从某种程度上说，数控机床的出现正是很地满足了这一要求。 1952年，美国麻省理工学院成功地研制出一套三坐标联动，利用脉冲乘法器原理的试验性数控系统，并把它装在一台立式铣床上。当时用的电子元件是电子管，这就是第一代世界上的第一台数控机床。 1.3 数控车床的组成数控车床的种类繁多，但从组成一台完整的数控车床上讲，他由控制介质、数控装置、伺服系统和机床本体四大部分以及辅助设备组成。如附图：数控车床总装配图 （1）控制介质 控制介质是指零件加工信息传送到数控装置去的信息载体。它随着数控装置的类型不同而不同。随着CAD/CAM技术的发展，有些数控设备利用CAD/CAM软件在其他计算机上编程，然后通过计算机与数控系统通信，将程序和数据直接传送给数控装置。 （2）数控装置 数控装置是数控车床的控制中心。它由输入装置、控制装置和输出装置等组成。 输入装置受控制介质上的信息，经过识别与译码之后，送到控制运算器。这些信息将作为控制与运算的原始依据。 控制运算器根据输入装置送来的信息进行运算，并将控制命令输送往输出装置。 输出装置将控制器发出的控制命令送到伺服系统，经功率放大，驱动车床完成相应的动作。 （3）伺服系统 伺服系统是数控车床的执行机构，包括驱动和执行两大部分。伺服系统接受数控系统的指令信息，并按照指令信息的要求带动机床移动部件运动，以加工出符合要求的零件。指令信息是以脉冲信息体现的，每一脉冲使机床移动部件产生的位移叫脉冲当量。 （4）机床本体 机床本体是数控车床的主体，是用于完成各种切削加工的机械部分，它是在原有的普通车床的基础上改进而得到的，具有以下特点： 数控车床采用了高性能的主轴及伺服系统传动系统，机械传动结构简化，传动链较短。 数控车床机械结构具有较高的刚度，阻尼精度及耐磨性，热变形小。 更多地采用高效传动部件，如滚动丝杠副，直线滚动导轨等。 除上述四个主要部分外，数控车床还有一些辅助装置和附属设备，如电器，液压，气动系统与冷却、排屑、照明、储运等装置以及编程机、对刀仪等。 1.3 数控车床的特点及应用范围 1.3.1 数控车床的特点 数控车床是一个装有程序控制系统的车床。它是一种高度机电一体化的产品。特点如下： 能完成很多普通车床难以完成，或者根本不能加工的复杂型面的零件加工。因控车床首先在航空、航天等领域获得应用。在复杂型面的模具加工中，工精度，稳定产品的质量。由于数控车床是按照预定的程序自动加工，加工过程不需要人工干预。而且加工精度还要高的重复精度。都得到了广泛的应用。 采用数控车床，可以提高零件的加工精度。 可以提高生产率。采用数控车床比普通车床可提高生产率2—3倍。尤其对某些复杂零件的加工，生产率可提高十几倍甚至几十倍。 可以实现一机多用。一些数控车床，都可以自动换刀。一次装卡后，几乎能完成零件的全部加工部位的加工，可以替代5—7台普通车床，并能节省厂房面积。 几乎不需要专用的工装卡具。采用普通的通用工夹具，只需要更换程序，就可以适应不同品种及尺寸规格的自动化加工。 减少了在制品，从而加速了流动资金的周转，提高经济效益。 大大减轻了工人的劳