CRH1型动车组新司机培训技巧内容.doc

CRH1型动车组新司机培训内容 第四部分：CRH1型动车组司机室各设备、开关显示状态及作用 一、CRH1型动车组司机操控台设备、开关作用 司机控制台位于司机室中央。驱动车辆和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。 司机操纵台结构 图示说明：1扬声器，CIR（车载无线通信系统）、2AC220V 电源接座、 3控制面板C.A1.4.31、4阅读灯、5左侧控制面板、 6麦克风、7控制面板C.A1.4.32、8前面板（A）、 9控制手柄、10右侧控制面板、11控制面板C.A1.4.33、12右侧小检查门、13右侧大检查门、14脚踏 、15安全踏板、16地板、17左侧大检查门、18左侧小检查门、19脚踏加热开关。 （一）CRH1型动车组司机操纵台前面板(A) 司机操纵台前面板 （A） 图示说明：1LKJ2000 屏幕显示装置、2车载列控显示装置（DMI）、3速度参考/扭矩显示、4紧急停车按钮。 （二）CRH1型动车组司机操纵台左侧面板(B) CRH1A型左侧控制面板 图示说明：1.LKJ2000屏幕显示器、2.司机用麦克风、3.控制面板B2、4.阅读灯（包括灯开关）、5.控制面板B1、6.CIR手柄、7.控制面板、8.MMI人机界面 1.CRH1型动车组司机操纵台左侧B1面板 B1面板包含用于制动功能的按钮和指示灯。所有按钮是弹力恢复的。 B1面板 部件 名称功能 控制作用 1.制动按钮（绿色）。 2.亮，即制动测试 。 启动制动测试： 1.不亮=制动测试未启动。 2.亮=测试期间制动被缓解。 3.闪烁=制动测试期间出现故障。 1.制动指示灯（红色）。 2.亮，即制动测试时实施制动。 1.不亮=制动测试未启动。 2.亮=试验期间实施了制动。 3.闪烁=制动测试期间出现故障。 1.停放制动按钮（绿色）。 2.亮，即启动停放制动。 实加/缓解停放制动。 1.不亮=停放制动未启动。 2.亮=停放制动实加。 3.闪烁=停放制动正在实加过程中或所有停放制动均未实加。 1. 停放制动指示灯（黄色）。 2.亮，即停放制动有效。 1.不亮=司机室被启动或列车供电被切断。 2. 停放模式被司机室钥匙启动而且列车供电未被切断。 1.保持制动按钮（绿色）。 2.亮，即保持制动启动。 暂停持制动未启动（按下期间） 1.不亮=保持制动未启动。 2.亮=保持制动启动。 2.CRH1型动车组司机操纵台左侧B2面板 B2面板 部 件 名称功能 控制作用 洗车操作按钮器 亮=洗车（CRH1A型200km动车组为速度选择开关）。 遮阳板上升按钮 按下按钮期间遮阳板向上移动。 遮阳板下降按钮 按下按钮期间遮阳板向下移动。 脚踏上升按钮 按下期间脚踏向上移动。 脚踏下降按钮 按下期间，脚踏向下移动。 已连接外部电源指示灯(绿) 1.不亮=无外部供（气或电）连接。 2.亮=连有外部供（气或电）。 降弓按钮 降弓(条件满足时） 升弓按钮(黄色) 既“启动网侧电压 升弓(条件满足时)。 1.不亮=网侧电压存在且所有的LCB(网侧断路器）闭合；或禁止启动网侧电压。 2.亮=网侧电压正在启动，即按闪烁并被按下。 3.闪烁=允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件）。 过分相按钮（黄色）亮既手动过分相 1.按钮不亮=手动过分相区未被选， 既 GFX-3正常工作。 2.亮=手动过分相被选中。 3.闪烁=手动过分相区未被选，且GFX-3故障。 （三）CRH1型动车组司机操纵台右侧面板(C) 右侧面板(C)结构 图示说明：1.车载通话器、2.司机室显示单元（CDU）、3.打印机、4.智能显示单元（IDU）、 5.控制面板C1、6.紧急停车按钮（1A）型车）、7.车载列控显示装置（DMI）、8.控制面板、9.控制手柄、10.控制面板。 1.CRH1型动车组司机操纵台右侧面板C1 右侧面板C1 部件 名称功能 控制作用 故障确认按钮，（黄色）亮解除A-故障报警 蜂鸣器停 1.不亮 =IDU确认所有激活的A报警。 2.亮 =出现A报警，并且未得到确认。 3.闪烁=蜂鸣器响表示出现新的A 报警。 隧道模式按钮(绿色）亮，即“隧道模式。 模触发隧道模式 1.不亮=未选隧道模式。 2.亮=隧道模式被选中。 3.火灾报警时（CRH1A型）。 计算机故障”指示灯（红） 1.不亮