起动机的故障诊断与排除.PPTVIP

4. 起动机驱动齿轮与飞轮有打齿（或撞击）现象 　　　（1）现象 钥匙开关旋至起动挡或起动按钮接通，起动机驱动齿轮与飞轮经常有打齿（或撞击）现象。 　　　（2）常见原因 　　　①蓄电池亏电或有故障； 　　　②蓄电池极桩氧化或桩头、导线连接松动； 　　　③保持线圈有故障； 　　　④起动继电器断开电压偏高（主电路接通电压下降即断开）； 　　　⑤驱动齿轮与限位环之间的间隙过大； 　　　⑥驱动齿轮、飞轮齿圈、电枢轴衬套磨损严重； 　　　⑦ 单向离合器缓冲弹簧太软或折断、拨叉脱出等。 　　（3）诊断方法 诊断此类故障时，应首先辨别起动机驱动齿轮与飞轮之间的打齿是由于啮合不牢造成还是由于啮合时间不对引起。如果是啮合不牢造成的，起动时发动机转速较低或不连续，发动机不能起动，并发出间断或连续的轮齿撞击声；如果是啮合时间不对引起的，由于驱动齿轮进入啮合前已经高速转动，啮合时，便与飞轮齿圈发生撞击，发出连续的轮齿撞击声，驱动齿轮与飞轮啮合后，轮齿撞击声消失，起动机运转正常。 根据轮齿撞击声音是否连续，对啮合不牢造成的打齿故障应采取不同的诊断方法。如果轮齿撞击声音是连续的，说明打齿故障可能是由驱动齿轮、飞轮齿圈、电枢轴衬套磨损严重，或单向离合器缓冲弹簧折断、拨叉脱出等引起的；如果轮齿撞击声音是间断的，说明打齿故障是由蓄电池、线路连接、起动继电器、起动机等引起的，可按如下方法诊断： 　　　(1) 检查蓄电池的技术状况是否良好。 　　　(2)?检查蓄电池极桩和起动机主电路导线连接是否正常。 　　　(3) 若蓄电池技术状况和主电路连接正常，将起动继电器的“蓄电池”接线柱和“起动机”接线柱短接后，如果起动机运转正常，说明起动继电器断开电压偏高，需要调整，调整方法是适当调整起动继电器固定触点的高度，使起动继电器触点由闭合转为断开时起动继电器线圈两端的电压降低，（注意：调整断开电压前，必须首先检调闭合电压，因为调整闭合电压时，断开电压也会发生改变）；如果仍然有打齿现象，说明起动机保持线圈有故障。 　　 由于啮合时间不对引起的打齿故障，主要是由于驱动齿轮与限位环之间间隙过大或驱动齿轮、飞轮齿圈齿端磨损严重或单向离合器缓冲弹簧太软造成的，可按如下方法诊断： 　　　首先将驱动齿轮与限位环之间间隙调到最小，如果打齿现象消失，说明打齿故障是驱动齿轮与限位环之间间隙过大或驱动齿轮、飞轮齿圈齿端磨损严重引起的，以后再出现同样的打齿故障时，需更换驱动齿轮或飞轮齿圈；反之，说明打齿故障是单向离合器缓冲弹簧太软引起的，应更换单向离合器缓冲弹簧。 起动机的故障诊断与排除 起动系统 2.1.3 起动机的故障诊断与排除 《农机电气设备使用与维护 》 起动系统能否正常工作，直接影响到汽车的使用性能和蓄电池的使用寿命。因此，明确起动系统正常工作的特征、了解起动系统常见故障的现象及诊断排除方法，对及时发现起动系统的故障、准确诊断故障发生的部位和原因并采取有效措施迅速排除具有重要的意义。 启动机常见故障部位见图 起动机常见故障部位 1—吸拉线圈、保持线圈短路、短路；2、9—弹簧弹力过软、折断；3—起动机磁极线圈断路、短路；4—起动拨叉卡滞；5—轴承损耗；6—钉子轴弯曲变形；7—驱动小齿轮轮齿折断；8—单向离合器失效；10—滑套卡滞；11—电枢线圈断路、短路；12—换向器脏污、断路、断路；14—电刷磨损过量、与换向器接触不良、弹簧弹力不足、电刷卡滞；15—连接线接触不良；16—接触盘烧蚀、脏污、翘曲不平； 起动系统的工作情况，可以通过起动时驱动齿轮的啮合情况和发动机的运转情况进行检查。起动系统工作正常时具有如下特征： （1）起动开关接通后，驱动齿轮应迅速与飞轮啮合，驱动齿轮和飞轮之间无连续打齿或撞击现象； （2）起动机能带动发动机以高于最低起动转速（指在一定条件下，发动机能够起动的最低曲轴转速，汽油机一般为50~70r/min,柴油机一般为100~150r/min）的转速持续运转一定时间，便于可燃混合气形成和点燃。 （3）起动开关断开或发动机起动后，起动系统能迅速停止工作。 如果起动系统工作情况与上述特征不完全相符，表明起动系统有故障。起动系统常见故障有起动机不转动、起动机转动无力、起动机空转、起动机驱动齿轮与飞轮有打齿（或撞击）现象等。 1. 起动机不转动 （1）现象 钥匙开关旋至起动挡或起动按钮接通，起动机不转动。 （2）常见原因 ①蓄电池严重亏电或有故障； ②蓄电池极桩严重氧化或桩头、导线连接松动； ③控制线路故障，如线路断路，钥匙开关或起动按钮损坏，起动继电器或复合继电器故障等； ④电磁开关故障，