毕业设计（论文）汽油发动机电子点火系统的原理与检修.docVIP

河南机电高等专科学校 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 李帅 学 号： 专 业： 汽车制造与装配技术 设计(论文)题目： 汽油发动机电子点火系统的原理与检 修 指 导 教 师： 张松青 20 11 年 3 月 4 日  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 文 献 综 述 ??汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。 发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。 近年来，汽车发动机向着多缸、高转速、高压缩比的方向发展，人们还力图通过改善混合气的燃烧