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长钢轨运输及换铺技术交底 日期： 年 月 日 编号： 工程名称 渝黔铁路重庆枢纽货车线（代建）工程 交底单位 渝黔铁路第一项目分部工程部 单位工程名称 长钢轨运输及换铺 交底部位 钢轨 工程概况： 渝黔铁路重庆枢纽货车线（代建）工程全线铺架89.5km，其中新建渝黔货车正线和成渝联络线存在长钢轨的运输及换铺，共计65.5km。 长钢轨运输及换铺： 1.长钢轨装车：长钢轨运输采用自制的由多辆平板车组成的长钢轨运输车完成。长钢轨运输车单层装轨，每次可装1.8km（12根）。 2.长钢轨运卸：长钢轨运输车采用机车牵引至卸轨地点。在机车与长钢轨运输车之间以及长钢轨运输车运行方向前端各加一辆空平板车做隔离车，长钢轨锁紧装置在运输途中设专人看护、检查，发现有松动及时紧固，确保运输安全。机车牵引长钢轨运输车至卸轨地点对好位后，由自身的拖拉动力将一对长钢轨的尾部拉动，经分轨装置使得长钢轨尾部落在碴肩上，然后用专用连接卡具将长钢轨尾部与已铺轨道连接、固定，机车牵引长钢轨运输车行走，长钢轨带动轨下磨擦辊轮转动，且全长经分轨装置落下。长钢轨在卸下80m后可将尾部的连接卡具解除，倒运至长钢轨的头部，以便卸下一对长钢轨用。将长钢轨按配轨顺序卸至已铺轨道两侧的碴肩上，卸轨效率为1对/20分钟（300m长钢轨）。 3.长钢轨换铺： （1）拆卸扣件：施工人员及换轨专用车到达施工现场后，分组拆卸扣件，将扣件分别放置在钢轨两侧的枕肩上，使钢轨处于自由状态，接头夹板不拆卸。 （2）穿长钢轨：将线路两侧长钢轨始端分别拨靠于轨枕端部与换轨专用车长钢轨滑槽相对，用起道机将轨端抬起至轨底略高于滑槽，然后换轨专用车向前开动约1m，将长钢轨穿入滑槽。 （3）穿工具轨：开动换轨专用车，当车运行至长钢轨始端刚接触轨枕（在既有轨道的内侧）时停车。然后解开换轨起点的接头夹板，将工具轨向两侧拨出承轨槽，并将长钢轨始端拨入承轨槽。然后将工具轨始端穿入换轨专用车短轨滑槽。穿工具轨完毕后，开动换轨专用车。 （4）牵引换轨：换轨专用车向前运行，前转向架在既有轨道上，后转向架运行在换入的长钢轨上，工具轨与长钢轨在车底下方交错。换出的工具轨落在线路两侧的碴肩上。当一次换轨至最后一对，长钢轨末端刚从滑槽落。 长钢轨换铺施工工艺： 施工注意事项： 长钢轨存放支点间距不合理、存放层数过高发生倾倒； 长钢轨运输前固定装置未锁死，散装料未加固； 长钢轨运输车防滑措施不到位；长钢轨运输车运行速度超限，对位时速超限，前方未安装铁鞋和止轮器； 牵引长钢轨牵引卡未卡牢； 布枕机启动时气温较低、底碴不平顺； 轨道中心线偏差太大； 长钢轨铺设完成后不及时进行接头的临时处理。 本交底适用于全线长钢轨的运输及换铺，其他未尽事宜请与工程部联系！ 编制人 复核人 接收单位 接收人 准备工作 长钢轨运输 卸长钢轨 换轨车换轨作业 上扣件 收轨车收工具轨 结　　束 穿工具轨 长钢轨装车 拆卸扣件 穿长钢轨