路堑挖方施工方案.doc

目 录 1、编制依据及原则 2 1.1编制依据 2 2、工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2设计标准 3 2.3主要工程数量 3 3、 施工计划 3 4、 施工方案 3 4.1路堑开挖施工方案 3 5、 资源配置 7 5.1施工人员配置 7 5.2主要机械配置 8 6、安全保证措施 8 6.1安全目标 8 6.2保证体系 8 6.3安全措施 9 7、环境保护措施 10 8、汛期保证措施 10 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)； 1.1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； 1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 1.1.4 成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸； 1.1.5 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料； 1.2编制原则 1.2.1节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。 1.2.3引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 1.2.4坚持预防为主，安全第一的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 1.2.5坚持百年大计，质量第一的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 2、工程概况 2.1工程简介 本标段为土建07标，起点桩号为K23+100，终点桩号为K38+720，合计里程15.62公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。，其中路基挖方 130.1万m33、填方128.1万m33；大桥751.3m/9座，互通立交跨线桥57.06m/1座，预制架设25米箱梁1148片，现浇箱梁13跨；涵洞872.86m/25座，天桥1103.08m/8座。总工期22个月。 2.2设计标准 主线路基，整体式路基宽为42m，行车道宽8x3.75m，中央分隔带宽3m，路缘带宽0.75 x2，两边硬路肩为2x3m，土路肩2x0，75m。 填方路堤边坡高度H≤8.0m时，采用直线型边坡，边坡坡率采用1：1.5；当大于8.0m时，采用折线性边坡，上部6-8m边坡坡率采用1：1.5，中部6-16m边坡坡率采用1：1.75；下部16-20m边坡坡率采用采用1：2。折线处设100m半径圆弧过度。坡脚设置1.0m宽护坡道。 挖方边坡高度小于等于12m的软质岩石及土质边坡，一般按放缓边坡1：1～1：2.0处理；挖方边坡高度在12-15m范围时，一般在边坡高度8-10m位置设置大于等于2米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1:0.75放坡，二级坡面则尽量放缓处理，挖方边坡在15-30m范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度8-10m进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为2m。 2.3主要工程数量 路基土石方930万方，其中填方510万m3、挖方420万m3，碎石桩10万延米，排水塑料插板45.5万延米，碎石换填5.8万m3。全线路基共11200米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式 。 施工计划 根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，路基工程施工计划于2017年4月1日开工，2018年7月30日完成，总工期16个月。 施工方案 4.1路堑开挖施工方案 4.1.1施工准备 在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。 开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排Ф75mm仰斜式排水孔，纵向间距5m，以降低坡体内地下水位及土体含水量。 4.1.2路堑开挖工艺流程 图1 土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图 1. 机械开挖路堑宜采用如下方式： (1)平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装、车运机具施工。 (2)深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工。 (3)