湄洲湾港斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程（码头、栈桥工程）码头系缆墩施工方案.docx

湄洲湾港斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程（码头、栈桥工程）码头系缆墩施工方案中交三航局湄洲湾港斗尾作业区7号泊位码头及栈桥工程项目经理部2016年12月目录一、工程概况1二、施工顺序及流程2三、主要施工工艺33.1施工准备33.2 系缆墩施工43.3钢筋加工及安装63.4系缆墩侧模安装73.5混凝土施工工艺9四、确保工程质量的技术组织措施104.1、质量管理体系组织机构104.2、施工质量保证措施10五、安全措施..........................................................................................135.1中小型机械设备的使用控制135.2防火安全135.3模板工程145.4配电箱、开关箱155.5防台防汛15一、工程概况本项目位于湄洲湾港斗尾港区斗尾作业区规划的7#泊位，地处青兰山北侧，面向黄干岛，与在建的中化万吨级石化码头及已建陆岛交通码头相邻。斗尾港区位于湄洲湾湾内南岸，地理坐标为东经118°50′～119°04′，北纬24°57′～25°05′。本工程为3万吨级液体化工泊位（水工结构按靠泊5 万吨级油船设计，或可同时靠泊1 艘3000 吨级和1 艘5000 吨级船舶）、栈桥一座及码头和栈桥范围内的工艺、水、电等配套设施和罐区陆域形成。码头泊位岸线长320m，陆域形成总面积为185239.50m2，码头年设计通过能力178 万吨。施工总平图本工程共有4个系缆墩，分两次浇筑，第一次浇筑到第一次浇筑到标高+7.5m，第二次浇筑到标高+9.0m。施工过程中勿遗漏预埋件的预埋。系缆墩布置图系缆墩尺寸二、施工顺序及流程施工顺序：系缆墩的施工顺序由南往北方向进行，即从南侧的1号系缆墩开始往北侧4号系缆墩顺序施工。施工流程图： 上部结构施工流程图三、主要施工工艺3.1施工准备1、上道工序准备：系缆墩需在桩基检测合格后，将超高的钢护筒割除及桩顶超高砼凿除，使桩顶标高达到设计要求，且经监理工程师验收合格，方可进行施工。2、工料机准备：工人：拟在现浇墩台施工中投入：20个木工、20个钢筋工、10个砼工、等，并对各工种进行技术交底和安全交底；材料：提前做好砼配合比设计及原材料取样实验、钢筋进场与检测工作；机械：根据总进度计划安排并结合现场实际情况以及以往施工经验，拟投入主要设备有：1台汽车泵、振动棒5台、砼罐车3部、交通船1艘、50t履带吊1部等机械设备进行施工，及时将相关资料收集并上报监理部。3、其它事先准备：水电：为保证工程的质量、安全、进度等的顺利进行，项目部已布置高压线带桥头，并在码头前沿配备400kw变压器1台，足够满足应对停电时现浇墩台需要。现场施工用水引自项目部临时设施的自来水管道，并已接至码头前沿，便于砼养护。3.2 系缆墩施工一）砍桩施工平台搭设测量放出桩顶标高及墩台底标高，采用夹桩木在墩台底标高以下约0.5m处搭设施工平台，在每根桩上各布置一道夹桩木，在上面用槽钢[20进行联系，其上铺设3cm厚跳板，形成施工平台。二）砍桩施工①灌注桩检测合格；②在钢护筒上标记桩顶标高，用气割割除桩顶标高以上钢护筒；③用钢钎从桩顶往控制线进行凿除，在凿除过程中应注意保护主筋；④剃出预埋钢筋，用空压机将桩头打断；⑤履带吊吊出桩头，将主筋调直；⑥再次复核桩顶标高，确认无误后，绑扎箍筋；⑦通知监理工程师验收。三）系缆墩底模施工于墩台底标高下约70cm位置焊接牛腿后，拆除砍桩平台，用夹桩木在墩台底标高以下约2m处搭设施工平台，在每根桩上各布置一道夹桩木，在上面用槽钢[20进行联系，其上铺设3cm厚跳板，形成施工平台。于钢护筒两侧牛腿架设双拼工钢36，均布工20，并在两测焊接反调工钢20。其上均布工钢20，间距为40cm，再按间距30cm满布100*100方木，预留钢模外钢楞拉条缝隙。最后铺设1.5m厚模板，作为桩帽底模。具体 布置如下图：为施工方便，在进行支撑系统操作中，已经考虑操作人员在支模、钢筋绑扎等的施工平台，具体操作，如选用长11m的槽钢两端可以悬挑2m，格栅木方选择4m，两侧可以悬挑1m。槽钢及方木悬挑长度均可作为施工人员的操作平台。3.3钢筋加工及安装钢筋加工均在岸上的临时场地进行，钢筋进场后按要求取样进行原材料检验，检验合格后方可使用。钢筋加工流程：原材料进场验收→钢筋下料→半成品加工→绑扎、架立、焊接成型→预埋件安装→安放砼垫块钢筋制作、绑扎：该项工作在底模形成之前完成。钢筋的加工是根据设计图纸的尺寸、型号规格进行下料制作。钢筋的搭接长度，采取如下原则：优先采用设计要求，其次根据规范要求施工，即（绑扎接头的最小搭接长度：热轧一级钢筋受拉区30d，受压区20d。热扎二级钢筋受拉区35d，受压区25d。配制在同一截面内的受拉钢