工程隧道施工要点培训技巧课件.ppt

(三)钢拱架 钢拱架可以采用型钢、工字钢、钢管或钢筋制成。现场采用以钢筋制作的格栅钢架较多。 格栅钢架的断面 竖向网构架立筋 14 f 水平网构架立筋 14 f 主筋 22 f 22 f 2N1 25 2N2 25 2 N 1 25 2 N 2 25 7 接头示意图 十二、二次衬砌 常用的衬砌形式有以下三种：即整体式衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。 复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌组成的。初期支护是帮助围岩达成施工期间的初步稳定，二次衬砌则是提供安全储备或承受后期围岩压力。 对提供安全储备的二次衬砌，应在围岩或围岩加初期支护稳定后施作；对于要求承载的二次衬砌，则应及时施作。 二次衬砌的施工方法和模板类型的选择，应充分考虑到与围岩条件，开挖方法、支护方法、混凝土施工能力等相适应。 (一)二次衬砌施工方法 二次衬砌多采用顺作法，即由下到上，先墙后拱顺序连续灌筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为9~12m。 (二)模板类型 常用的模板有：整体移动式模板台车、穿越式(分体移动)模板台车、拼装式拱架模板。 (三)二次衬砌施作时机 一般情况应在支护变形基本稳定后进行 变形基本稳定的条件： 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和 水平收敛7天平均值小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15mm/d 累计位移达到极限位移80%以上 初期支护表面裂隙不再继续发展 浅埋隧道及早施作，且加强 初期支护变形过大或不收敛，又难以及时补强时提前施作 (四)衬砌施工准备工作 在灌筑衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，放线定位，混凝土制备和运输等准备工作。 1.断面检查 根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。并作好断面检查记录。 墙脚地基应挖至设计标高，并在灌筑前清除虚渣，排除积水，找平支承面。 2.放线定位 根据隧道中线和标高及断面设计尺寸，测量确定衬砌立模位置，并放线定位。 4.立模 根据放线位置，架设安装拱架模板或模板台车就位。安装和就位后，应作好各项检查，包括：位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性等。 3.拱架模板整备 5.混凝土制备与运输 运输工具的选择应注意装卸方便，运输快速，保证拌好的混凝土在运输过程中不发生漏浆、离析泌水，坍落度损失和初凝等现象。 （五）混凝土的灌筑、养护与拆模 1.保证捣固密实，尤其应处理好施工缝。 2.整体模筑时，应注意对称灌筑，两侧同时或交替进行。 3.每二次衬砌段拱顶部位预留2个注浆孔。 4.若因故不能连续灌筑，则应按规定进行接茬处理。 5.边墙基底以上lm范围内的超挖，宜用同级混凝土同时灌筑。其余部分的超、欠挖应按设计要求及有关规定处理。 6.衬砌的分段施工缝应与设计沉降缝、伸缩缝及设备洞位置统一考虑，合理确定位置。 7.多数情况下隧道施工过程中，洞内的湿度能够满足混凝土的养护条件。但在干燥无水的地下条件下，则应注意进行洒水养护。 8.二次衬砌的拆模时间应符合下列规定： 支护变形稳定后施工的，混凝土强度达到8.0MPa 支护未稳定提前施工的达到100% 特殊情况根据试验及监控量测结果确定 仰拱超挖用同级混凝土回填 仰拱超前，距离3倍以上二次衬砌循环作业长度 整体浇筑，一次成形 填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑 填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到100%后允许车辆通行 2.仰拱和底板 （五）压浆、仰拱和底板 限制围岩后期变形，改善衬砌受力工作状态。压浆浆液材料多采用单液水泥浆。 1.压浆 十三、辅助坑道 当隧道较长时，可选择设置适当的辅助坑道，如横洞、斜井、竖井、平行导坑等，用以增加施工工作面，加快施工速度，改善施工条件(通风、排水)。 在选择辅助坑道时应根据是否利用作为永久通风通道、工期要求、施工组织、地形条件、地质及水文地质情况、弃渣场地、具备的施工机具、经济性等各个方面综合考虑、其断面尺寸由地质及施工需要、机具情况而定。 （一）横洞 横洞是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。横洞布置见图。 斜交 正洞 40° 正交 横洞 正洞 平面 正洞 立面 3‰~6‰ 横