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内燃机的基本构造歌诀 内燃机，虽多件，基本构造都相同 固定部件作机体，其它部件它支承 活塞往复连杆摆，曲轴旋转输出功 配气机构进排气，燃料系统把油供 辅助装置还包括：润滑冷却和启动 机体部件 缸体内层衬套筒，冷却水道来当中 缸盖紧压缸体上，利用缸垫来密封 曲轴箱里有轴承，支撑曲轴好转动 使用维护要注意：润滑、冷却要畅通 活塞组 活塞有顶又有裙，凹凸平顶内加筋 环槽安装活塞环，活塞锥型又椭圆 活塞销穿中腰，重量轻强度高 连杆 连杆部件钢铸成，杆体断面工字型 大头随着曲轴转，小头连着活塞行 主副连杆轴颈短，并列连杆检修便 曲轴 曲轴机件任务重，通过后端输出功 曲柄销受推动，曲劲旋转轴承中 平均每转一角度，就有一缸来做功 还有飞轮来调节，运转平稳少振动 配气机构的构造 内燃机要呼吸，配气机构承担起 上端装在缸盖里，下端位于汽缸体 气门要开关，全靠凸轮转 推动摇臂把力传，没有弹簧不能关 气门定时 气门早开晚关闭，充分进气和排气 空气充足燃烧好，才能提高效率 气门的校正 间隙小了关不严，间隙打了升程短 压缩结束爆发前，利用塞规来检验、 盘动飞轮对准线，转动飞轮看盘面 插入齿套要自然，不要勉强来相连 进徘气系统 尘土杂质是害物，滤清器来把它除 干式有点阻力小，湿式除尘效果好 清洁空气送气缸，气缸活塞磨损小 对柴油机燃料的要求 十六烷值应较高，工作平稳不粗暴 粘度适当物化细，自然点低易燃烧 凝点低些防堵塞，闪点高些安全好 杂质水分不许有，碳、灰、硫份尽量少 内燃机的燃烧过程 喷油时间是关键，按照规定来提前 柴油着火性能好，准备短时生火源 积油不多一齐燃，压力增高较平稳 高压稍过上止点，为多做功创条件 随喷随燃温度高，压力大致不改变 油气混合很均匀，燃烧完全不冒烟 燃料的雾化与燃烧室 雾化细小又均匀，油柱较宽射程远 易与空气混合好，燃烧迅速又完全 整体式的有浅窝，油柱分散涡流弱 分开式的巧结构，涡流强烈好混合 半分开式带油膜，逐层蒸发即着火 燃油箱和输油泵 三种形式输油泵，利用低压或真空 叶片式输油泵，要转动油才送 叶片位置浮销定，偏心转子装套筒 齿轮式输油泵，螺杆齿轮来带动 主动被动相背转，互相挤压把油泵 活塞式输油泵，凸轮推压活塞动 泵体两端开油孔，活塞来回把油供 燃油滤清器 滤清器作用大，丝绢毡片里边装 挡住杂质和硬屑，油泵喷油故障少 燃油外进里边上，油道油孔无阻挡 顶盖外壳和滤芯，勤洗常换永通畅