031修改明挖隧道衬砌施工作业指导书.docx

目录1．适用范围12．作业准备12.1内业技术准备12.2外业技术准备13．技术要求14.施工程序与工艺流程24.1施工程序24.2工艺流程25.施工要求25.1仰拱钢筋施工25.1.1施工方法25.1.2施工要点25.2 仰拱施工35.3中心排水管45.4 拱墙钢筋施工55.5模板工程施工55.5.1施工方法55.5.2施工要点55.6施工缝、变形缝施工55.7拱墙混凝土施工75.7.1施工方法75.7.2施工要点75.8综合洞室处理86.劳动组织97.材料要求97.1水泥97.2外加剂97.3细骨料97.4粗骨料97.5水108. 机具设备配备109．质量控制及检验109.1衬砌模板质量控制及检验109.2衬砌钢筋工程质量控制及检验119.3二次衬砌质量控制及检验质量检验129.4仰拱、仰拱填充的质量控制及检验1310.安全及环保要求1410.1安全要求1410.2环保要求14明挖隧道衬砌施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路明挖隧道衬砌施工。2．作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备配备人员设备，以满足施工需要。3．技术要求《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604—2015）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010/J1149—2011）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010/J1155—2011）衬砌应考虑沉落量等，内轮廓应按设计要求适当放大。施工顺序遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，边坡支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充全幅一次性施工。钢筋加工成型后运至现场安装。钢筋绑扎牢固稳定，变形缝处主筋和分布筋不得触及止水带和填缝板，预埋件应固定牢固、位置正确。完成后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱：基坑开挖→基础处理→（埋设中心水管 深埋段）→钢筋绑扎→模板安装→浇筑仰拱→填充（埋设中心水管 浅埋段）拱墙：钢筋台车就位→绑扎钢筋→内模就位→模板净空尺寸检查→预埋件安装→外模就位→端模安装→混凝土浇筑→脱模→养护→结束。4.2工艺流程仰拱工艺流程 拱墙衬砌工艺流程5.施工要求5.1仰拱钢筋施工5.1.1施工方法钢筋主筋采用机械套筒连接，其余部分采用焊接或搭接方式进行。单面焊搭接长度为10d，双面焊搭接长度为5d；绑扎搭接长度不小于35d。除变形缝位置钢筋全环断开以外，施工缝位置钢筋不断开。5.1.2施工要点（1）钢筋进场必须有出厂质量证明和试验报告单，并按批抽取试样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯等试验，其质量应符合设计及验标要求。（2）钢筋加工前表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、鳞锈等清除干净。钢筋应直顺，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求。（3）主筋采用套筒连接，接头等级为I级接头。施工前应按规定进行现场条件下的工艺检验，接头连接件的屈服承载力和抗拉承载力不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准的1.1倍，残余变形较小并具有高延性及反复拉压性能。检验合格后方可进行批量生产。加工后的连接套筒和丝头就进行保护，不得损坏丝扣，丝扣上不得粘有污物。（4）钢筋净保护层按50mm控制，连接件的保护层厚度与钢筋保护层厚度相同，施工前稳固安装混凝土垫块，纵向受力钢筋拉头相互错开。主筋“同一截面”接头率不大于50%，相邻主筋的接头位置要错开，错开距离不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。（5）钢筋加工由钢筋加工场统一加工，由运输车运至现场。环向和纵向筋均采用 HRB400钢筋，环向间距25cm，纵向间距10cm；箍筋采用HPB300钢筋，间距25×20cm。钢筋施工时严禁损伤仰拱防水层。（6）钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止混凝土浇注过程中移动。（7）钢筋保护层垫块的混凝土强度等级应达到衬砌强度等级，结构尺寸应能保证钢筋的保护层厚度，绑扎垫块数量应满足相关要求。5.2 仰拱施工（1）仰拱施工前先复核仰拱断面尺寸，保证纵坡的坡度。边墙浇注至水沟盖板下10cm（内轨顶面上20cm处）。保证仰拱与拱墙衬砌施工缝保持一致。仰拱施工应超前拱墙衬砌两