广播系统(最终稿).docVIP

第七章 广播系统 特别注意：本系统的投标单位应向总包投标单位索取通信系统招标文件技术分册中的第一分 册“通用技术要求”，以满足“通用技术要求”中的相应要求。 目 录 1. 广播系统概述 1.1 系统概况 1.2 供货范围 2 系统主要技术要求 2.1 系统构成 2.2 功能要求 2.3 主要技术指标 2.4 设备组成 2.5 接口配合 2.6机柜及其它要求 3． 附图（参见文件附件） 广播系统网络构成图 4． 附表 4.1 主要设备材料表 4.2 主要工程数量表 1 广播系统概述 1.1 系统概况 上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程全线共设19个地下站、1座控制中心、6个乘客集散区域、1座停车场及1个主变电所。 广播系统由二部分组成：正线各车站及控制中心广播系统。停车场广播系统。 正线广播系统供控制中心的总调、列调、防灾调及各车站的值班员使用，为旅客播放列车到发信息、乘车向导及紧急状态的安全等服务信息，为工作人员播放作业命令及管理音讯。平时以车站广播为主，紧急情况按优先级顺序（根据需要用户可予调整）： 第一级 控制中心防灾调 第二级 车站值班员 第三级 控制中心列调 第四级 控制中心总调 停车场广播系统供各自信号楼调度员、运用库运转值班员向现场工作人员播放车辆调度、列车编组等有关作业音讯，其优先级顺序如下： 第一级 信号楼调度员； 第二级 运转库值班员； 在发生灾情时，消防广播（与FAS联动）应优先于以上级别，接收由FAS送来的报警确认信息，及时告知疏散旅客。 1.2供货范围 广播系统供货范围为上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程19个车站（含一个主变电所）、一个控制中心和一个停车场的广播设备，包括广播控制盒、功率放大器、语音处理及通信接口等模块、扬声器、噪声传感器、维护终端等设备和材料。投标人提供的设备产品必须是质量高、安全可靠、接续迅速、操作方便的通信产品。 广播系统供货范围参见《主要设备材料表》，此表所列主要设备、材料数量仅供投标人作参考。投标人应根据本招标文件的全部要求提供完整的详细的设备、材料清单。即投标人须考虑配置本系统所需的所有设备和材料(包括系统内各设备之间的连接电缆(线)、连接器、防护材料及其它安装辅材)。 2 系统主要技术要求 2.1 系统构成 2.1.1 车站及控制中心 广播系统由控制中心广播设备、车站广播设备、系统监控终端及传输通道构成二级控制广播网络。 1 控制中心 控制中心广播设备由话筒、广播控制盒、控制设备、传输通道等组成。 话筒及广播控制盒分别设于防灾调、总调、列调。通过广播控制盒可对各车站进行广播，通过控制设备可进行广播播音、区域选择、优先级处理并可对播音内容进行同步录音。 信源来自预录制的自动广播信息、人工语音信息或非正常情况下的应急广播及乘客信息系统发布的应急语音信息。 2 车站 车站广播设备由信源、语音处理设备、广播控制盒、控制设备、功放、扬声器及音量回授控制器等设备组成。 广播控制盒设于车站控制室。各车站分为上行站台、下行站台、站厅（含出入口通道）、设备办公区、换乘通道及车站出入口外9个广播区。上下行站台、站厅广播区各设2路负载区，设备办公区、换乘通道及出入口外各设1路负载区。每个负载区均由1台120W（或200W）功率放大器提供音频功率。 其对应关系如下： 广 播 区 功率放大器 负 载 区 上行站台 2×120W／120V、100V、70V 2 路 下行站台 2×120W／120V、100V、70V 2 路 站 厅（含出入口通道） 2×200W／120V、100V、70V 2 路 设备办公区 1×120W／120V、100V、70V 1 路 换乘通道或共享换乘大厅 1×120W／120V、100V、70V 1 路* 车站出入口外 1×120W／120V、100V、70V 1 路 备 用 1×200W／120V、100V、70V 可自动切换至故障功放 1 路 *只对后于其他线建设的换乘通道或对已建车站而没有考虑共享设备的，具体情况按施工图为准。 为了保证声场强度和播音信噪比，在车站站台层安装噪音检测探测器，该设备能根据采集到的环境音量大小自动调节相应广播区域音量的大小及语音的频率特性，保证播音的清晰度。 消防应急广播在消防测试时，环境状态噪声大于60dB时，扬声器在其播放范围内最远点的播放声压级应高于背景噪声15dB。 本系统还应做到在各播音区内，环境噪声在60dB~75 dB范围内，其最远点的声压级应高于背景噪声15dB。 3 系统监测终端 广播系统设在各车站的控制设备必须具备自检功能，能对本站设备工作状况进行检测。在控制中心网管室设一台系统监测终