汽轮机起动停止.ppt

 第四章 汽轮机的运行 1.热变形的规律：热凸冷凹 启动时，法兰内壁热外壁冷，使得汽缸中部截面A-A由圆变为立椭圆，发生内张口 。而汽缸前后端部截面B-B由圆变为扁椭圆 ，发生外张口，造成运行中汽缸结合面漏汽，同时变形还会导致螺栓被拉断或螺帽结合面被压坏。 2.热应力变化规律：热压冷拉 汽缸冷却过快比加热过快更危险。在启动加热时，由于内壁温度较外壁高，受热压应力，工作蒸汽的静压力使汽缸内壁产生拉应力，虽然蒸汽静拉应力与热压应力相反。 当汽缸受到冷却时，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用，加上内壁原有的残余拉应力，就可能使内壁应力达到危险的程度。 3.胀差的变化规律：热正冷负 汽缸和转子的热膨胀： 转子与汽缸沿轴向膨胀之差值，称为转子与汽缸的相对膨胀差，简称胀差 。 汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温度升高比汽缸快，因而转子膨胀值大于汽缸膨胀值，胀差为正；相反，在停机或减负荷过程中，汽缸收缩比转子慢，胀差为负。 若胀差为正值，表明转子膨胀较汽缸大，即转子以推力轴承为固定点，相对于汽缸往后伸长，使喷嘴出口轴向间隙b增大，入口轴向间隙a减小。若胀差为负值，则表明转子收缩比汽缸快，喷嘴出口轴向间隙b变小，入口轴向间隙a增大。 汽轮机的转子质量比汽缸小（高压汽轮机高压段的转子质量一般只有汽缸的1/3-1/4），转子与蒸汽接触的表面积大，是汽缸与蒸汽接触表面积的5倍左右，因此启动过程中，转子的温升比汽缸快，轴向膨胀值比汽缸大，从而两者轴向膨胀数值产生差异。 结论： 热变形的规律：热凸冷凹 热应力变化规律：热压冷拉 汽缸冷却过快比加热过快更危险 胀差的变化规律：热正冷负 胀差负值比正值更危险 汽轮机的启动 将汽轮机从静止状态加速到额定转速，并将负荷逐渐加到额定负荷的过程，称为汽轮机的启动过程 汽轮机的启动可按下述方法分类： 1、按新蒸汽参数分类 （1）额定参数启动 ：母管制的主蒸汽系统采用 （2）滑参数启动：大型单元机组普遍采用 2、按汽轮机启动前的汽缸金属温度（汽轮机内缸）高低分类 （1）冷态启动 金属温度低于150~180℃ （2）温态启动 金属温度在180~350℃ （3）热态启动 金属温度在350~450℃ （4）极热态启动 金属温度大于450℃ 有的国家按停机的时数来划分，停机一周后再启动为冷态启动，48小时为温态启动，8小时为热态启动，2小时为极热态启动。 任务1 汽轮机的冷态启动 汽轮机在额定参数下的冷态启动 一、启动前的准备 （一）一般准备工作 （二）暖管 到电动主汽门前，一般中参数汽轮机允许管道的温升速 度为5~10℃/分，高参数汽轮机不超过3~5℃/分。 低压暖管是采用低压力、大流量的蒸汽来加热管道。一 般维持在0.25~0.3MPa。 升压暖管是逐渐提高蒸汽的压力和温度，直至蒸汽参数 达到额定值止 。 当蒸汽管道末端的蒸汽温度升至比额定压力下的饱和温 度高70~100℃时，暖管结束。 （三）辅助设备的投入 1．投入油系统 2．投入盘车装置 盘车投入前应使顶轴油泵工作正常。 3．投入凝汽设备 凝汽设备投入的顺序是：先启动循环水泵，再启 动凝结水泵，最后启动抽气器。 4．轴封供汽的使用 冷态起动，先抽真空，冲转前送轴封 二、冲动转子 冲动转子时应具备下列条件： 1．转子轴颈的晃度在0.05mm以内。 2．润滑油压正常、润滑油温在25℃以上。3．具有一定的真空，真空维持在.06~0.07MPa为宜。 转子一旦转动后，应立即关小或关闭冲转的阀门，保持转速300~500转/分下对机组进行听音等全面检查，确信无异常后，方可重新开启冲转阀门，进行低速暖机。 三、升速暖机 严格控制升速速度。对中参数汽轮机按每分钟5~10％额定转速升速；对高参数汽轮机，按每分钟2~3％额定转速进行升速。 一般应控制的温差有： 上、下汽缸的温差35~50℃； 法兰内、外壁的温差30~100℃； 左、右法兰之间的温差28℃ 法兰、螺栓间的温差小机组40~50℃，大机组20~35℃。 暖机一般分为： 1.低速暖机（300~500转/分） 2.中速暖机（1000~1400转/分） 3.高速暖机（2200转/分~2400转/分） 中速暖机是高压汽轮机启动的重要一环。因大多数汽轮机都采用挠性轴，中速暖机之后要通过临界转速进行高速暖机。为了有效控制温差，此阶段中应根据相对膨胀及温差情况投入法兰螺栓加热装置。 4.闯临界和高速暖机 中速暖机充分之后应开大启动汽阀（即冲转的阀门），使汽轮机迅速而平稳地通过轴系各阶临界速度，然后在较高的某一转速下停留一段时间，进行高速暖机。 5.定速 当转速升到2800转/分左右，主油泵工作正常 控制同步器继续升高转速至额定值。 6.定速后的