渣油加氢技术应用特点分析, 2009.pptVIP

渣油加氢技术的应用特点分析 中石化抚顺石油化工研究院 2009－11－17 内容 渣油加氢技术的发展应用前景 主要渣油加氢技术的类型和特点 渣油加氢技术的应用特点分析 几点建议 我国石油化工产业面临新的发展机遇 石油产品的需求期望更多的轻质油品 产品质量和环保状况亟待提高和改善 石化产业发展之路 渣油加氢技术发展应用前景 内容 渣油加氢技术的发展应用前景 主要渣油加氢技术的类型和特点 渣油加氢技术的应用特点分析 几点建议 渣油的性质 渣油加工路线选择 影响渣油加氢工艺路线的主要技术因素 内容 渣油加氢技术的发展应用前景 主要渣油加氢技术的类型和特点 渣油加氢技术的应用特点分析 几点建议 固定床渣油加氢技术应用特点分析 渣油加氢催化剂研发要点 渣油加氢保护剂的研究 渣油加氢脱硫催化剂的研究 渣油加氢工艺研发思路 工艺研究的数学化模型化 催化剂体系普遍存在的问题 前置反应器切除或切换 影响重油加氢的关键因素 深度耦联专利技术（IRCC-FR） FRET技术特点 沸腾床反应器内部结构 内容 渣油加氢技术的发展应用前景 主要渣油加氢技术的类型和特点 渣油加氢技术的应用特点分析 几点建议 谢谢! 运转后脱金属催化剂颗粒内金属V分布 脱金属催化剂脱杂质活性对比 110.5 103.0 100 HDCCR 113.6 109.1 100 HD(Ni+V) 132.7 109.1 100 HDS 相对脱除率/% 758 气油体积比 1.0 体积空速/h-1 15.7 压力/MPa, 385 温度/℃ 反应条件 新剂B 新剂A 参比剂 催化剂 高容金属量脱硫催化剂的制备技术: 在催化剂浸渍过程中，通过引入竞争吸附剂，保证活性金属在催化剂径向最优化分布。 催化剂的孔径40％以上 催化剂孔径增大，金属在催化剂径向沉积深度增加，金属沉积量也增加，有助于提高总体的容金属量。 脱残炭催化剂的研究 调整活性金属与氧化铝载体的相互作用强度，使尽可能多的活性金属转化为有效活性相，提高活性金属的利用率。 催化剂的平均孔径提高到50％以上，孔容提高30％以上，而比表面积和酸性并没有明显的下降，有利于脱硫和脱金属活性和容杂质能力的提高。 88.60 83.52 HDM 74.74 71.44 HDCCR 72.46 68.83 HDN 92.29 88.25 HDS 总脱除率/％ 11.3 17.5 单位体积活性金属量/g．100mL-1 新剂C 参比剂 项目 脱残炭催化剂的性能改进效果 渣油加氢催化剂技术改进的简要比较 预计提高30％以上 容杂质能力 50％ 11nm 7nm 脱残炭剂 40％ 14nm 10nm 脱硫剂 提高一倍以上 50（棒状颗粒堆积形成大贯穿性孔道） 15～20（球形颗粒堆积形成小孔） 脱金属剂 毫米－微米－100纳米 20～100 保护剂 催化剂的孔径，nm 40％ 70 40～50 保护剂空隙率，％ 提高幅度，％ 新技术 现有技术 项目 工艺研究 催化剂系统稳定性 长周期运行 装置操作优化 反应负荷均匀 催化剂级配优化 催化剂同步失活 Ⅱ Ⅰ Ⅲ 周期 最高温度 床层温度 Ⅰ: 初期活性高，但稳定性不高 Ⅱ: 初期活性低，提温区间太小 Ⅲ:活性稳定性和利用率达到平衡 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 催化剂级配 前置催化剂决定运转周期 前置催化剂相对活性低，却占用较大比例反应空间 停工换剂频繁，直接影响全厂物料平衡，且催化剂的利用率低 R1-1 R2 R3 R4 R1-2 技术优点：灵活操作，延长周期，降低成本。操作方式：多系列共用，摊薄成本。 粘 度 危害：扩散困难、床层压降、物流不均 S-RHT渣油加氢与RFCC深度耦合一体化技术(Integrated Residue hydroprocessing and Catalytic Cracking cycle——Flexible Ratio) 技术优势：可灵活调节柴汽比，应对市场变化 FRIPP专利号: 200910011390.1 200910011391.6 渣油固定床加氢与RFCC深度耦联流程 氢气 催 化 裂 化 油浆 干气 催化重柴油 ＋循环油 液化气 催化汽油 加氢反应器 循环气 洗涤 原料油 硫化氢 分离器 加热炉 循环氢压缩机 原料泵 催化轻柴油 外甩 沸腾床渣油加氢技术（FRET）（Fushun Residue Ebullition Technology） 60～90 20～90 转化率 / m% 30～50 40～70 脱氮率 / m% 60～90 85～98 脱硫率 / m% 杂质脱除率 低 高 催化剂藏量 基准 基准*60% 容积，m3 0.2～1.0 0.5～2.0 反应空速 /