基于属性数学的建设项目交通影响程度评价分析-evaluation and analysis of traffic impact degree of construction projects based on attribute mathematics.docxVIP

1绪论1.1研究背景目前我国经济正处于一个飞速发展时期，城市化进程不断加快，各城市的旧城区改造、新城区开发正在如火如荼的进行，土地开发利用不断更新加快，利用强度以及开发规模亦愈来愈大。在此同时，由于城市机动车拥有量的迅速增长、道路资源的有限性、交通设施的不足、交通管理水平的相对落后等原因，城市交通正面临着交通拥堵加剧、车辆行驶速度速度偏低、交通安全状况恶化等问题。而新的开发项目，又诱增了新的交通出行，增大了道路交通流量，可能导致项目周边区域交通问题的进一步严重，进而影响波及到整个路网。因此，如何减小项目开发建设对城市交通的影响，协调好土地开发利用与城市交通两者之间的关系，是城市建设过程中急需解决的一个问题。交通影响评价，又称交通影响分析（TrafficImpactAnalysis，简称TIA），主要是指在城市建设项目立项或审批阶段，分析该项目对城市交通服务水平的影响程度以及影响范围，进而确定建设项目所在道路网受项目开发的交通影响程度、承受能力及改善措施，以减小开发方案对交通的影响[1][2]。TIA是目前协调土地开发和交通两者间关系最为常用的方法。交通影响评价的思想源于美国，经过多年的研究实践，其理论和技术已相对成熟。我国对于交通影响评价的引进和研究应用也有相当一段时间，1996年，全国城市规划学术年会明确提出“要做好土地开发、大型建筑的交通影响分析，要求纳入土地使用、修建管理的审