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燃料电池VS锂电池 谁将统治未来汽车动力源？ ? 几个月前，特斯拉CEO“给力哥”Elon·Musk在德国接受外媒采访时将燃料电池（Fuel Cell）称为“傻瓜电池”（Fool Cell），并表示：“他们非常愚蠢，就算从理论上实现燃料电池的最佳性能，也无法同今天的锂离子电池抗衡。”他还指出锂离子电池还有很大潜力没有发掘。 　　而另外一方面，通用汽车和丰田等多家车企巨头各自同合作伙伴签订合作开发燃料电池协议，计划未来数年内推出燃料电池车投入实用。早在2011年丰田就在东京车展上就亮相了FCV-R氢燃料电池概念车，今年东京车展则将展出量产型号。丰田公司同宝马签署协议在四个领域进行合作，其中就包括燃料电池。 　　除了丰田，通用汽车和本田汽车宣布将联合开发下一代燃料电池技术，以便2020年投放到市场。韩国现代汽车已经率先投产燃料电池车，福特、戴姆勒和雷诺-日产正合作开发燃料电池技术。 　　丰田表示，即将量产的燃料电池车售价大约接近宝马5系或者特斯拉Model S，大约为5万美元左右，一次加注燃料续航里程高达300英里（483公里）。因而性价比具有较高的竞争力。 　　那么到底是特斯拉的给力哥对，还是丰田以及一众车厂对，为什么会有燃料电池和锂离子电池之争，未来电动车的动力之源会是什么呢？我们来做一个深度解读。 　　电动车和传统汽车 　　现在林林总总的电动车，其实是传统汽车的一个延续，人们做的