第14章、制动系统的构造原理及故障检修.pptVIP

第十四章 制动系统的构造原理与故障检修 ;一、制动器 目前汽车所用的制动器按旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类；按制动器在汽车上的布置方式的不同又可分为：全轮鼓式，客货车大都采用这种制动器布置形式；全轮盘式，如别克君威、马自达6和日产天簌采用这种制动器布置形式；前盘式后鼓式，如现代伊兰特、桑塔纳轿车采用这种制动器布置形式；按制动器功能不同分为行车制动器和驻车制动器。; 1、行车制动器： （1）盘式制动器： 目前汽车上用的盘式制动器主要有两种：一种是固定钳盘式制动器；另一种是浮动钳盘式制动。其结构如图14-2。; （2）鼓式制动器： 鼓式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式（轮缸促动、凸轮促动）、双领蹄式（双向作用、单向作用）、自动增力式三种（图14-3）。; 鼓式制动器主要由制动底板、制动分泵（或凸轮）、制动蹄及制动鼓等组成，如图14-4a所示为桑塔纳后轮鼓式制动器结构图； 图14-4b所示为鼓式制动器结构图。; 图14-3（b） 桑塔纳鼓式制动器结构图; 2、驻车制动器： 驻车制动器按驱动形式可分为：机械式、液压式、气压式。机械式在轿车上应用最广。拉索式机械操纵驻车制动系统如图14-5。;二、 制动传动机构 1、机械传动装置： 驻车制动系统的机械传动装置组成结构如图1