配气机构检查和维护.pptVIP

二、气门间隙的作用 消除发动机气门机构受热膨胀量，保证气门正常工作。 三 、气门间隙检查的重要性 过大：异响，气门开度小 过小：异响，气门关闭不严 零件磨损松动，导致气门间隙变化，产生异响和发动机功率下降，定期检查调整 检查间隔：2万~4万公里或1~2年 四、气门间隙检查项目 (使用工具：塞尺) （条件和方法在课本89页） 《整车维护》课件 项目七 配气系统检查与维护 一、配气机构作用 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 配气机构概述 二、配气机构分类 按凸轮轴位置分类 按气门的布置位置不同分类： 气门侧置式配气机构和气门顶置式配气机构 按曲轴驱动凸轮轴的方式分类 （1）齿轮传动：凸轮轴下置的配气机构都采用正时齿轮传动 （2）链条传动：链条与链轮的传动特别适用于凸轮轴上置、中置的配气机构 （3）同步齿形带传动：近年来，在高速发动机上还广泛采用齿形带 按每缸气门的数量分类 单气门和多气门结构 三、配气机构组成 四、配气机构图例 传动皮带检查与维护 任务一 传动皮带检查与维护 正时皮带类型 一 1.橡胶齿形带 2.正时链条 1 1.凸轮轴；2.曲轴；3.正时皮带；4.正时链条 1 4 3 2 皮带的功用 二 1.正时链条 2.传动皮带