CCS MODU培训（2011.4.27）-轮机.pptVIP

三、修改的主要关注点 第12章 起重装置、人员和引航员登离设施 12.1 起重机（平台和服务船之间） 12.2 吊车和绞车设备 三、修改的主要关注点 第12章 起重装置、人员和引航员登离设施 12.3 人员升降机 12.4 人员和引航员的登离设施 12.5 井架 三、修改的主要关注点 第13章 直升机设施 1、定义 D值：当直升机旋翼旋转时从主旋翼的翼尖轨迹平面最前端至尾旋翼的翼尖轨迹平面或直升机结构的最后端所测量到的最大尺寸。 最终抵/离区域（FATO）：指一设置的区域，直升机要在该区域上完成最后阶段的悬停或降落飞行动作和开始起飞的飞行动作。 障碍限制区（LOS）：指一向外伸展的扇形区，由360°圆弧中除无障碍区部分以外的弧段形成，其中心为确定无障碍区的参照点。在障碍限制区内的障碍物受到规定高度的限制。 降落和起飞区（TLOF）系指一个承受动力载荷的区域，直升机可在上面降落或起飞。对于直升机甲板，假设FATO和TLOF是一致的。 D值 三、修改的主要关注点 第13章 直升机设施 2、直升机甲板的尺度和无障区 （1）无障区的规定 三、修改的主要关注点 第13章 直升机设施 2、直升机甲板的尺度和无障区 （2）1 D 型甲板（恶劣气候） 三、修改的主要关注点 第13章 直升机设施 2、直升机甲板的尺度和无障区 （3）0.83 D 型甲板（温和气候） D 型甲板 0.83D型甲板 三、修改的主要关注点 风向指示器 直升机场识别标志 D值标志 最大许可质量标志 TLOF周界标志 降落/定位标志 直升机甲板无障碍区标志 平台识别标志 周界灯 直升机甲板强光照明灯 障碍物标志和照明 状况显示灯 运动传感系统 第13章 直升机设施 3、视觉辅助设备 对于半潜式平台 1.5m工作空间 至少3个逃生位置 ——HSE海上直升机甲板设计导则 主要增加内容 日用油柜 高压油管保护 危险区划分和通风 危险区与居住区的相对位置 应急逃生呼吸器 硫化氢探测 起重和人员登乘 直升机甲板（消防安全、甲板布置） 整个文本修改的主要特点 1、法定的语气被弱化 2、含糊的条文变明确 3、替代设计和布置更加彰显 4、安全方面的要求涵盖更加全面 5、整个文本内容更加充实 平台安全总结 1 平台安全可概括为两方面： *硬体安全（结构、设备、管系） *软体安全（组织、人员、操作） 2平台安全的主要功能要求： 三保： 保强度、保稳性、保浮力 四防： 防火、防爆、防喷、防坠 五可靠：推进、操舵、定位、救生、通讯性能可靠 谢 谢！ * * * * * * * 单击鼠标左键出图片 海工技术中心 IMO MODU规则 2009 版宣贯 李明亮 2011年4月 一、MODU规则简介 1、MODU规则全称 Code for the construction and equipment of Mobile Offshore Drilling Units (MODU Code) 移动式钻井船构造和设备规则。 MODU的类型 一、MODU规则简介 水面式平台（Surface，译为浮式不好）：系指具有单体或多体结构的船或驳船型排水船体，在漂浮状态下作业的平台。 一、MODU规则简介 自升式平台：系指具有活动桩腿能够将其壳体升至海面以上的平台。 一、MODU规则简介 柱稳式平台：系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体连接的平台。 一、MODU规则简介 坐底式平台：指由下壳体和数根立柱支承海面以上壳体的平台，只适用于浅水作业，作业时下壳体坐落在海底上，并由立柱支承上壳体的全部重量。 一、MODU规则简介 2、MODU规则产生的背景 根据钻井船特点制定一个统一的国际标准，达到与SOLAS 和LL公约对船舶所要求的同等安全程度。 3、MODU规则版本 1979年版本 1989年版本 2001年综合文本 2009年最新版本：2012，01，01生效 一、MODU规则简介 4、主要内容 第1章 总则 第2章 构造、强度和材料 第3章 分舱稳性和干舷 第4章 各类平台的机械装置 第5章 各类平台的电气装置 第6章 各类平台危险区内的机电装置 第7章 自航式平台的机电装置 第8章 各类平台定期无人管理机器处所 第9章 防火安全 第10章 救生装具和设备 第11章 通信（和航行）设备 第12章 起重