海洋工程环境学 船舶和海洋结构物教学 讲义.pptVIP

1 《海洋工程环境学》 Environmental Mechanics of Ocean Engineering 2 2010-2011学年第2学期为船08级学生讲授 《海洋工程环境学》教学日历和授课大纲 主讲教师：钱昆 电话- 8036 Email：qiankun@dlut.edu.cn 办公室：船池楼307 3 上课时间为1-8周， 2月21日开课，4月15日结课考试， 共32学时。  上课教室： 周一 1-2节 综259教室 周四 3-4节 综259教室 4 本课程为主修船舶与海洋工程专业学生的专业课程，主要讨论船舶与海洋结构物营运的海洋环境中的力学问题。主要内容包括海洋环境因素(风浪流潮汐)分析计算，波浪作用下的流场计算和船舶与海洋结构物遭遇环境荷载及其运动响应计算三部分。概率论和流体力学为本课程的专业基础课。 课程摘要： 5 海洋环境因素介绍 海洋结构物介绍 波浪概率特性和短期分布 波浪能量分布和谱分析方法 波浪长期分布特性分析 线性和非线性波浪流场计算 船舶与海洋结构物遭遇风浪流荷载计算 海洋工程结构物实验方法 主要内容： 8 0. 海洋环境与海洋结构物 0.1 海洋环境因素分析 1 — 海洋面积为地球表面积的 70.8%. — 海洋体积为地球体积的 0.127%. — 海洋水量为地球上总水量的 97%. — 海水的热容量为空气的 3000倍， 陆地的 2倍。 9 0. 海洋环境与海洋结构物 0.1 海洋的划分 地球上互相连通的广阔水域构成统一的世界海洋。根据海洋要素特点及形态特征，可将其分为主要部分和附属部分。主要部分为洋，附属部分为海、海湾和海峡。洋或称大洋，是海洋的主体部分，一般远离大陆，面积广阔，约占海洋总面积的90.3%；深度大，一般＞2000m；海洋要素如盐度、温度等不受大陆影响，盐度平均为35‰，且年变化小；具有独立的潮汐系统和强大的洋流系统。 海是海洋的边缘部分，据国际水道测量局的材料，全世界共有54个海，其面积只占世界海洋总面积的9.7%。海的深度较浅，平均深度一般在2000m以内。其温度和盐度等海洋水文要素受大陆影响很大，并有明显的季节变化。水色低，透明度小，没有独立的潮汐和洋流系统，潮波多系由大洋传入，但潮汐涨落往往比大洋显著，海流有自己的环流形式。 1 10 0. 海洋环境与海洋结构物 1 11 0. 海洋环境与海洋结构物 0.1 海洋环境因素分析 太平洋，大西洋，印度洋，北冰洋 地中海，波斯湾，墨西哥湾，加勒比海 北海，南海 1 海洋范围 面积： 深度： 12 2 0.1 海洋环境因素分析 – 地理条件 世界各大洋的面积、容积和深度 13 2 0.1 海洋环境因素分析 – 地理条件 太平洋、大西洋和印度洋靠近南极洲的那一片水域，在海洋学上具有特殊意义。它具有自成体系的环流系统和独特的水团结构，既是世界大洋底层水团的主要形成区，又对大洋环流起着重要作用。因此，从海洋学（而不是从地理学）的角度，一般把三大洋在南极洲附近连成一片的水域称为南大洋或南极海域。联合国教科文组织（UNESCO） 下属的政府间海洋学委员会（IOC）在1970年的会议上，将南大洋定义为：“ 从南极大陆到南纬40°为止的海域，或从南极大陆起，到亚热带辐合线明显时的连续海域。” 14 0.1 海洋环境因素分析 – 地理条件 海是海洋的边缘部分，据国际水道测量局的材料，全世界共有54个海，其面积只占世界海洋总面积的9.7%。海的深度较浅，平均深度一般在2000m以内。其温度和盐度等海洋水文要素受大陆影响很大，并有明显的季节变化。水色低，透明度小，没有独立的潮汐和洋流系统，潮波多系由大洋传入，但潮汐涨落往往比大洋显著，海流有自己的环流形式。 按照海所处的位置可将其分为陆间海、内海和边缘海。陆间海是指位于大陆之间的海，面积和深度都较大，如地中海和加勒比海。内海是伸入大陆内部的海，面积较小，其水文特征受周围大陆的强烈影响，如渤海和波罗的海等。陆间海和内海一般只有狭窄的水道与大洋相通，其物理性质和化学成分与大洋有明显差别。边缘海位于大陆边缘，以半岛、岛屿或群岛与大洋分隔，但水流交换通畅，如东海、日本海等。 15 0.1 海洋环境因素分析 – 地理条件 海湾是洋或海延伸进大陆且深度逐渐减小的水域，一般以入口处海角之间的连线或入口处的等深线作为与洋或海的分界。海湾中的海水可以与毗邻海洋自由沟通，故其海洋状况与邻接海洋很相似，但在海湾中常出现最大潮差，如我国杭州湾最大潮差可达8.9m。 海峡是两端连接海洋的狭窄水道。海峡最主要的特征是流急，特别是潮流速度大。海流有的上、下分层流入、流出，如直布罗陀海峡等；有的分左、右侧流入或流出，如渤海海峡等。