第二期内部反思会.pptVIP

2011年第2期“只争朝夕”内部质量反思会 一、上期反思会跟进情况 1、反思问题整改消项情况 2、会议纪要落实情况 3）各车间建立便捷记录薄，对不同车型的特殊和具体要求，做好记录，提高过程管控能力。总装车间做的的较好，邀请有经验的班组传授经验，讲解方法，并要求没有建立“小本子”的班组尽快应用此工具。其他车间部分班组有，但需要进一步细化； 4）后期的只争朝夕内部反思会对相关人员汇报的材料提前发给评审组成员，便于评审组成员提前了解反思会材料，帮助各单位提出具体可行解决方案。本次会议已按要求执行； 二、本期问题反思 左车侧板A柱翻边整形不到位 前门柱上仪表支架脱焊 驾驶室车门外边框面漆针孔  E8Q22仪表装错反思报告 主因计划表 3月15日 鲁春林 是否符合工艺要求 现场仪器检测、肉眼观察 喷涂后漆膜厚度、针孔状况 车门外边框没有单独设立喷涂出漆量 3 3月15日 鲁春林 是否符合工艺要求 现场仪器检测、肉眼观察 喷涂后漆膜厚度、针孔状况 旋杯与车门外边框距离偏短 2 3月14日 陈文钊 何雨章 是否形成漆膜 现场肉眼观察 内边框喷涂后，外边框的漆膜状况 静电环抱的作用不适合喷涂车门内边框 1 完成时间 负责人 判别标准 确认方法 确认内容 末端因素 序号 确认1： 静电环抱的作用不适合喷涂车门内边框 连续10台车做实验，在手工喷涂车门内边框的时候，关闭喷枪静电发生装置，小组成员在二号机器人喷涂工位前用肉眼观察车门外边框的漆膜状态，发现外边框表面无油漆漆膜形成，不会增加车门外边框整体膜厚。 结论：静电环抱的作用不适合喷涂车门内边框是主因 喷涂距离过近可能导致漆液雾化不良，局部漆膜变厚。为此，在确认的过程中，我们尝试做了一个实验：将连续的五台车在喷涂过程中不安装门夹，保持车门与壳体无间距（均为20cm，相当于增加了3cm的车门边框与旋杯的喷涂离），在关闭静电作用喷涂内门框的前提下进行机器人外表面喷涂。通过检测外观和漆膜厚度，发现无明显针孔，车门整体膜厚平均。 旋杯与车门外边框喷涂距离偏短 确认2： 结论：旋杯与车门外边框喷涂距离偏短是主因 62、61 60、60 62、61 61、63 10632 63、62 61、64 62、61 61、63 10549 62、62 61、63 62、61 59、63 10568 61、60 61、61 60、59 59、62 10566 61、64 61、60 63、63 62、60 10635 门边框 腰线以下 腰线以上 前门框 膜厚（um） 驾驶室钢号 确认3： 车门外边框没有单独设立喷涂出漆量 下调左右门喷涂出漆量，可实现外门边框膜厚的降低，但是却造成其他部位膜厚的整体下滑，少数区域会出现膜厚不达标的现象。 如果单独设立车门外边框的喷涂参数，其他区域参数不变，即可避免对其他部位造成的影响 结论：显然，车门外边框没有单独设立喷涂出漆量也是主因 3.31 陈文钊鲁春林 单独设定车门外边框喷涂出漆量，由280cc/min,下调至270cc/min 微调出漆量，下降10CC/min 增加单独设定程序 车门外边框没有单独设立喷涂出漆量 3 3.31 陈文钊鲁春林 单独设定车门外边框喷涂动作，使距离增加3cm 与车门其他部位基本保持一致的距离 增加距离 旋杯与车门外边框喷涂距离偏短 2 3.31 杨劲松吴里君 在喷涂内边框时关闭静电喷枪的静电发生器 外边框无涂膜附着 不适用静电喷涂内边框 静电环抱的作用不适合喷涂车门内边框 1 完成时间 负责人 措施 目标 对策 主要原因 序号 三、整改措施 整改一：在喷涂内边框时关闭静电喷枪的静电发生器 整改二：单独设定车门外边框喷涂动作，使距离增加3cm 整改三：单独设定车门外边框喷涂出漆量，由280cc/min,下调至270cc/min 固化措施 修改喷涂驾驶室面漆时的参数，并利用电脑进行备份，方便以后查询。 总装车间：李胜利 20分钟 分厂领导指示 三 10分钟 李胜利 E8Q22仪表装错 本期问题 不限 公司领带指示 四 10分钟 刘曙光 前门柱上仪表支架脱焊 10分钟 过常保 驾驶室车门外边框面漆针孔 10分钟 周荣正 左车侧板A柱翻边整形不到位 二 汇报时间 汇报人 上期反思会内容跟进情况 一 10分钟 张静 会议议程 现场验证该件的凸包、凹坑概率明显降低，返修数量明显降低（多功能商用车生产） E1-2外板表面砂纸痕深流入轻卡三厂 冲压车间 完善管理流程，并严格按要求进行参数记录 焊装车间特殊工序参数记录未按工艺要求进行记录 焊装车间 现场验证情况 右车门后上角出现局部凹陷 说明 问题照片 反思课题 单位名称 底漆烘房前、空二线吊具在上升进行自查清理，并制作提示标识张贴在面漆打磨处，