地铁李村站交通调流方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、交通情况 2 2.1京口路及夏庄路交通周边情况： 2 2.2 主要的交通疏散通道： 3 三、调流方案 3 3.1 一期调流： 4 3.2 二期调流 5 3.3 三期调流 5 3.4 京口路占道时间 5 3.5 夏庄路占道时间 6 四、交通疏导措施 6 4.1疏导目的 6 4.2 疏导原则 6 4.3疏导物资准备 6 五．施工占道时间 6 六．安全措施 6 6.1 公路调流安全措施 6 6.2．施工人员安全措施 7 七．安全文明施工 7 八、应急预案及措施 7 附图：一期交通调流及围挡图 二期交通调流及围挡图 一期交通疏解图 二期交通疏解图 青岛地铁一期工程（3号线）土建施工12标李村站工程 交通调流方案 一、工程概况 李村站是3号线和2号线的换乘车站，李村站（3号线）位于李沧区维客广场南侧的京口路自东向西，去往君峰路站方向，李村站（2号线）位于京口路、夏庄路交叉路口的北侧，沿夏庄路南北走向，两站呈V型布置。李村站位于李村商业中心，3号线车站南侧有利客来商贸大厦、崂山百货、中坚数码领帝（在建）等大型商业设施；2号线车站所在夏庄路东侧为伟东置业规划乐客城大型商业建筑；2号、3号交叉范围内为维客广场和维客地下超市。 二、交通情况 2.1京口路及夏庄路交通周边情况： 李村商圈区域内的路网布局是以京口路夏庄路交叉口为核心，通过夏庄路、京口路、书院路、万年泉路及九水路向外围辐射； 五条辐射道路与南北向的重庆路、黑龙江路及东西向的金水路、青山路构成区域内的骨干路网。 2.2 主要的交通疏散通道： 站址周边主要交通疏散道路：重庆路、书院路、青峰路、峰山路、君峰路、九水路、青山路。 三、调流方案 根据青岛地铁3号线李村站设计施工围挡图及青岛地铁三号线调流道路工程图，结合李村站现场施工场地情况分为一期交通调流、二期交通调流、三期交通调流。一期、二期围挡设计范围都涉及到夏庄路交通调流和京口路封道问题。三期围挡期间京口路、夏庄路交通恢复，不再进行交通导流。 夏庄路占道施工按照占一还一设置原则，在满足施工的前提下，最大程度地为现况交通创造条件，保证占道施工时的正常通行能力。 3.1 一期调流： 现夏庄路车流量较大，但夏庄路附属结构（2个出入口、1个风亭）施工时间内（2010年10月1日至2011年5月1日）临时占用人行道车道施工，对主路双向车流交通影响较大，需要进行交通改道（详见道路调流图）。夏庄路靠伟东置业围挡一侧占用部分交通路面，因此改移夏庄路需往维客广场一侧改移，进行交通调流。本期施工段京口路封闭，夏庄路保证双向两车道通行能力和一个人行道，机动车道14.0m，人行道宽2.0米，按照占一还一的原则设置。 交通导流方式为： 夏庄路采用占一还一方案，一期围挡期间施工附属结构占用夏庄路行车道部分，采用将维客广场人形步道改建成交通车道。以确保夏庄路的通行要求。 对京口路施工段进行封闭，京口路北向南方向：京口路沿线各路口设置交通分流标志，引导车辆提前选择重庆路、君峰路、青峰路、峰山路等路；京口路南向北方向：在九水路上主要道路交叉口设置交通分流标志。 一期调流示意图（图1-1） 3.2 二期调流 一期围挡靠伟东置业处在附属结构出入口和风亭施工完毕后，伟东置业乐客城地下商场结构也已完工并回填，进行顶板土方回填，并回复路面，拆除施工围挡，改为二期围挡。夏庄路进行交通调流至附属结构所在范围路面通行，按占一还一设置，不影响交通（详见：二期交通调流图）。 京口路交通导流方案同一期导流方案。 二期调流示意图（图1-2） 3.3 三期调流 三期围挡期间京口路、夏庄路交通恢复，不在进行交通导流。 3.4 京口路占道时间 京口路原状道路宽度为14m。此次占道京口路原来的道路。时间为2010年10月1日至2011年12月31日。待路面施工完成后，报请贵局设施管理处划线并完善相应的交通设施后，拆除施工围挡，恢复京口路直线交通。 3.5 夏庄路占道时间 夏庄路占道分两个阶段，第一阶段由于李村站2号线附属结构施工，还需临时占用一半快车道。因此，该范围需临时变线交通（详见1期调流图），第一阶段持续时间为2010年10月1日至2011年5月1日。 第二阶段待李村站西侧附属结构施工完成后，进行顶板土方回填，恢复人行，拆除施工围挡。计划恢复时间为2012年6月30日。 四、交通疏导措施 4.1疏导目的 （1）满足京口路和夏庄路原有的交通疏导能力。 （2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。 4.2 疏导原则 以不影响现况夏庄路的通行能力为原则，严格按照疏导措施及占道施工方案进行，疏导期间在行车道迎车面设明显的、统一的导向警示标志。 4.3疏导物资准备 交通物资准备情况 50个 4个