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运用QC方法悬臂浇筑梁施工质量控制台缙高速公路S1标B匝道桥 中铁三局集团二公司 发 表 程 序 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、制定目标 五、具体作法 　　PDCA循环 六、效果评价 七、标准化及巩固措施 八、体会及今后打算 九、图片资料 十、悬臂浇筑梁质量控制系统工作图 台缙高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分，是甬台温高速公路（同三线）与金丽温高速公路的重要连接线。本合同段属于东段一标，为水洋互通枢纽工程，跨甬台温高速公路，紧邻104国道，施工干扰大。 台风影响一般规律为平均每年1～2次，最多可达3～4次，影响季节一般7～9月，最迟11月。 水洋互通枢纽Ｂ匝道桥全长1005.6米,位于缓和曲线和曲线半径为R=350米、R=700米、R=290米的曲线上，上部配跨为:　　　　　　　　　　　　　　　　5*22.3+5*18+6*22.3+23+4*37+23+36+64+36+7*22.3+5*18+4*22.3米，其中悬臂浇筑箱梁为第23～25孔，该梁段跨甬台温高速公路，共136米，为36m+64m+36m等截面连续梁。 箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。梁体主要分五大部分浇筑： ⑴ 0#块现浇段 ⑵ 1#～8#块悬臂浇筑段 ⑶ 边跨现浇段 ⑷ 边跨合拢段 ⑸ 中跨合拢段 设计行车速度