机务段5387机车辅修总结会暨检修车间新年座谈会纪要.docVIP

机务段5387机车辅修总结会暨检修车间新年座谈会纪要 2010年元月6日上午9：00，机务段检修车间DF7C5387机车辅修总结会暨新年座谈会在段二楼会议室召开，检修车间全体成员参加，段长助理李勇、段工会支会主席华利出席会议并做相关要求，会议由检修车间主任王军主持。 5387机车辅修由于需要夜间打温，改为元月5日早上7：00进车，8：15车间召开辅修点名会，10：00召开机车辅修会，13：30动车机牵引出库，16：00交车完毕转入整备阶段。本次机车辅修司机报活6个，复检提票5个，程序检查新增活件5个。从检修过程看，三个班组安排较为合理紧凑，保证在规定的时间内交车。职工反映的问题有：1、柴油机试验间温度需要提高，已经出现液压油凝固变稠而造成喷油器试验台不能试验故障；2、辅修时偶件坏7只，建议统一使用兰口厂偶件；3、乘务员报的B2缸敲缸故障在交车时没有出现，请技术室予以分析确认；4、机车运用中应加强空压机皮带的日常检查，防止出现皮带断裂故障；5、对机车柴油机防爆阀应进一步分析，建议职能部门协助收集一些相关资料；6、小辅修动车、甩车、启机前所有人员需下车等候，严禁在此期间检修、擦拭机车。 对职工反映的问题车间将上报段及相关职能部门请求尽快解决。车间对机车小辅修过程重点强调几个问题：1、柴油机喷油器应提前1天校验，尤其是天气寒冷试验台容易发生故障，班组要有应急预案，试验人员洗澡问题将报请段与行政科协调解决；2、更换风表后要仔细检查，有风时需确认是否有泄漏和显示误差，没有风交车时要主动重点关注，用表前1天与技术科联系取表事宜； 3、小辅修进车时劳保用品要规范佩戴，特别是安全帽，重申一下，机车小辅修时进入检修车间必须戴安全帽方准在车间内行走；4、机车小辅修时燃整班应主动与检修各班组和乘务组沟通，确认是否需要换水、换机油、加柴油，提前为交车做好准备。 会议下半程转入车间新年座谈会，首先由三位班长对班组工作进行了总结打算。电器仪表班班长张炳江说：“班组2009年取得了一些成绩，如QC成果获得省优、获得省工人先锋号、技术革新扎实推进等等，但班组也存在许多问题，如安全管理存在漏洞、整体技术水平成为制约班组发展的瓶颈、业务学习效果不是太好、日常管理不够扎实等，需要班组全体成员凝心聚力，干出更大的成绩。”柴油机班班长程辉说：“班组对中修遗留故障的分析排除能力还有欠缺，如机车增压器等，这是班组今年重点要解决的问题，另外班组在劳动纪律管理、检修安全等方面也存在许多问题，曾经2次被段和车间处罚，反映出班组管理还很不到位。”燃整班班长王涛说：“班组在日常管理中自我要求与公司的管理形式存在不小的差距，精细化管理认识不到位，在今年班组将自我加压，从小事做起，努力缩小与先进班组的差距。”与会人员畅所欲言，对车间班组的工作提出了许多建议，同时也向段和车间反映一些问题，主要有试验间和更衣室温度太低，无法进行正常的工作，甚至影响到试验台的使用；劳保用品的配置问题，如耐油服、耐油鞋、手套等；另外还包括油房改造、职工疗养、绩效考核、今年收入等职工关心的热点问题。 车间对2010年的工作提出了总体思路，今年检修车间工作重点将围绕“一条主线、四个提升”开展工作。一条主线是指安全质量，主要工作包括：1、编写各工种的岗位指导书，细化工作流程，强化过程控制；2、改革班组安全责任制，逐步形成紧在班组、抓在车间、段里考核的安全管理模式；3、车间安全管理将重点围绕电气化铁路安全、设备管理、消防安全三个方面展开，在“定规章、抓落实、严考核”上下功夫；4、机车检修质量将引入竞争机制，逐步提高职工的质量意识、服务机车意识和责任意识。四个提升主要为技术革新、业务学习、班组建设、绩效考核四个方面的全面提升。1、技术革新将以班组QC小组作为载体，围绕工艺流程改进、工装设备制作、机车配件修复等方面开展技术革新和节能降耗工作；2、业务学习上将自我加压，向技术要效益，目标是培养全才、发掘“绝技”，具体措施为岗位练兵、技术比武、业务考核、分解目标、内外结合等；3、班组建设围绕公司“阳光和谐铁运”活动，做好班务公开、班组团结、自主管理、创新发展等方面工作；4、探索车间绩效考核新模式，进一步细化班组考核内容，包括机车检修、设备管理、行为规范、安全质量、环境卫生、业务技能、爱岗敬业等各个方面，讨论实行班组日报制度，使绩效管理更加公正、公平、公开。 李勇助理肯定了车间班组在2009年取得的成绩，同时提出5点希望。1、技术业务要追求精益求精；2、日常管理要再上一层楼；3、细化安全质量管理；4、继续开展小改小革、合理化建议和QC小组活动；5、做好车间之间和班组之间的协调配合工作。 机务段