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×高速×合同段 桥梁工程高墩盖梁施工托架计算书 施工单位： 绘图计算： 年 月 日 ×高速×合同段 桥梁工程高墩盖梁施工托架计算书 1 工程概况 ×高速公路×合同段石坑大桥和雷公车大桥全长分别为164.55m、188m，跨度均为6跨，上部结构分别采用25m和30mT梁，桥墩下部结构均采用双柱式桥墩，墩柱直径为φ1.50m、φ1.60m、φ1.40m几种。墩柱高在12.0m～32.0?m不等，双柱间距为7.20m、6.80m，盖梁截面尺寸为1.3m×1.9m、1.4m×1.8m，盖梁砼强度均为C30，盖梁砼方量约为26.3m3，26.8m3，29.8m3(按30m3计算)。 2 施工托架的确定 由于两桥桥经过农田、山堑、山沟，而且大部分墩柱比较高，受征地范围和地形的影响，多数盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工，并且安全措施难以保证，如采用回填地基，则地基承载力难以保证，为保证质量，我们根据现场实际情况，进行了施工方案的优化，拟采用工字梁托架的形式作为盖梁施工的支承平台。在浇注墩柱时距柱顶以下0.53m处采用内径为φ80mm钢筒埋置在墩柱钢筋上，拆模后形成预留孔洞，然后插入φ75mm钢销，两端各伸出40cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I36b工字钢，然后上铺盖梁支承平台。详见图1～图3。 托架受力分析 现以石坑大桥4＃墩盖梁及砼方量为30m3的雷公车大桥某盖梁为例，进行计算分析，盖梁受力模式见图4。 3.1 荷载计算 施工荷载包括：平台及盖梁模板自重，钢筋混凝土重量，施工人员及设备重量，灌注砼时振捣产生的冲击力等。 模板重（模板采用竹胶板和方木组合，查材料表木头密度为0.5～0.8，考虑到方木均为干燥木头，密度取0.5，固定模板用方木为(0.1×0.1×1.3）m，支撑平台用方木为(0.1×0.1×2.0)m，均按照20cm距离布局，分别需110根，和55根，长竹胶板取0.6，） 方木重量为：n1＝（0.1×0.1×1.30×110+0.1×0.1×2.0×55）×0.5×10＝12.6kN， 模板重量：n2＝[（11.01+11.01-2×0.9）×1.3÷2×2+1.3×1.9]×0.02×0.6×10＝3.4kN(若为30m3盖梁，计算结果为3.92kN) 钢筋混凝土重 n3= 26.3×2.6×10= 683.8kN（若为30m3盖梁，计算结果为780kN） 施工人员及设备重 n4= 2.2kN 振捣砼时产生振捣力 n5 = 3kN ∑ni = n1 + …… +n4 =705kN（若为30m3盖梁，计算结果为801.72kN） 取1.3为安全系数q=705×1.3/12=76.375kN/m（若为30m3盖梁，计算结果：86.85kN/m） 3.2工字梁受力分析：托架取最不利受力组合状态进行分析，即跨中承受最大弯矩，受力计算模式见图5： 跨中最大弯距： Mmax = ql2/8 = 76.375×6.82 /8 =441.447×106 kN·mm （若为30m3盖梁，计算结果为501×106 kN·mm） 需要截面抵抗矩 Wx ≥Mmax / (x f =441.447×106 / 1×315 = 1.401×106 mm3 （若为30m3盖梁，计算结果为1.593×106kN·mm） （式中(x为钢材容许应力提高系数取1.0，查材料表20MnSi钢fsy=315MPa） 查结构计算手册，可选用两根I32b工字钢，根据现有材料，选用两根I36b工字钢，其截面特性为：Ix =16574 Wx = 920.8 Sx =541.2 Ix / Sx= 30.62, 腹板厚tw =12mm b=138mm 自重=0.656kN/m 考虑梁自重后，每根工字钢跨中最大弯矩为： Mx = 1/2×1/8×(76.375+1.2×0.656)×6.82=216.44kN·m （若为30m3盖梁，计算结果为253.27kN·m） 每根工字钢最大剪应力： V=(76.375+1.2×0.656)×2/2 = 77.162kN（若为30m3盖梁，计算结果为87.637kN） 3.3 强度验算 3.3.1 抗弯强度验算： Mx /γx·Wnx = 216.44×106/1×920.8×103 = 235＜f = 315 N/mm2 满足要求（若为30m3盖梁，计算结果为275N/mm2 ） 3.3.2 剪应力验算 VSx/Ix·tw = 77.162×103/30.62×10×12= 12.