宝湖路通达街管廊基坑开挖冬施施工方案.docx

2016年银川市地下综合管廊及配套基础设施PPP项目宝湖路通达街交通导行、管廊管线改迁、基坑降水开挖回填及冬季施工方案批准：审核：编制：宁夏基础设施总承包2016年9月30日第一章编制依据㈠银川市地下综合管廊及配套基础设施PPP项目Ⅱ标段施工招标文件及9月5日下发的宝湖路施工图纸、技术规范及其它资料。㈡现场调查所获得有关地形、水文、地质、交通、电力等情况的资料。㈢本公司施工类似工程的相关经验及现有技术力量和施工能力。㈣国家、住房和城乡建设部和宁夏回族自治区的有关政策、现行法律法规和规章制度。㈤国家和住房和城乡建设部现行有关道路工程的设计、施工、验收规范、规则、规定和标准：⑴《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ 311-2013）；⑵《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）；⑶《建筑地基基础工程施工规范》GB 51004-2015⑷《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）；⑸《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）；⑹《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；⑺《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）；⑼《建筑施工手册》（第五版）⑽《城镇道路工程施工与质量验收规范》⑾银川市宝湖路（亲水大街-通达南街）城市地下综合管廊及道路桥梁工程岩土工程详勘报告；㈥设计院提供的宝湖路地下管线物探图。㈦其它相关依据。第二章工程概况2.1 工程简介银川市金凤区宝湖路（亲水大街-通达南街）城市地下综合管廊工程项目位于银川市，起点为亲水大街，终点为通达南街，主要建设内容为道路、综合管廊、桥涵、给水、雨水、泵站、照明、交通安全及管理设施、景观绿化、无障碍设施、公交站台等附属工程。其中，新建城市主干路宝湖路，路线全长2835米，道路宽度50m；新建桥梁桥型为预制空心板桥梁；综合管廊在新建宝湖路中心线绿化带下布置，为东西走向，宝湖路现浇钢筋混凝土综合管廊结构。宝湖路综合管廊结构为现浇钢筋混凝土结构。综合管廊全长约2.97km，采用四舱设计，收纳热力、给水、中水、污水、电力、燃气以及通信管道7种管线，标准截面宽11.25m，高6.65m，分为燃气舱、电力舱、综合舱及缆线舱四舱设计。顶、底板厚度500mm，南侧壁板厚度为500mm，北侧壁板厚度为400mm，内部隔墙厚度为350mm及400mm，燃气舱和缆线舱之间的底板厚度为300mm。宝湖路综合管廊断面如下图所示：管廊标准断面拟建宝湖路通达街 K0-058～K0+040 段综合管廊横穿通达南街，基坑开挖深度约为13.2～14.4m，采用放坡土钉墙支护及灌注桩预应力锚索支护施工，此段施工前提前完成此处既有管线的迁改施工后方可施工基坑支护及开挖施工，根据业主安排，由于本段管廊施工时处于冬季，现场施工时需采取冬施措施以保证此段管廊钢筋砼结构、防水及水稳施工质量。2.2 工程地质条件根据勘察报告，勘察深度范围内，除人工填土外，其下均为第四系黄河冲积和湖积成因土层，各地层岩性特征综述如下：㈠杂填土①1（ Q4ml）：杂色，干燥，松散，成份紊乱，主要为粉土、粉质黏土、炉渣、砖渣等新近堆填土。该层场区主要分布于K0+000～240段，沿线其余地段局部零星分布。㈡素填土①2（ Q4ml）：黄褐色～褐黄色、夹灰褐色和灰绿色，成份以黏土为主，粉土次之，含黏土和少量砂土，含有少量植物根系、炭屑、砖屑、白灰等杂物，包含物较少，与天然土层之间呈过渡性埋藏，不易辩识，稍湿，黏性土以可塑～硬塑为主，粉土和砂土以松散～稍密为主。该层分布基本连续，一般厚度0.5～3.1m之间，为堆填时间超过十年的老填土。㈢淤泥质土①3（ Q4l）：深灰色～黑褐色，流塑～软塑，可见腐殖质，味臭，浸水后水面出现气泡，干燥后体积收缩。该层主要揭露于东段艾依河河床表层，一般厚度0.5m左右。㈣粉质黏土②（ Q4lal）：黄褐色～浅棕褐色，稍湿～湿，以硬塑状态为主；总体以粉质黏土为主，局部以黏土为主，夹粉土或粉细砂薄层或成互层；各薄夹层厚度以5～30cm 为主，分布无规律。局部呈现湖相沉积的浅灰褐色，包含物主要以很少量的植物根系等腐殖质为主，局部含有少量螺壳。该层土整个道路沿线分布连续，一般厚度0.5～3.4m，层顶面标高1106.45～1110.17m。㈤粉土②1（ Q4lal）：以黄褐色为主，夹黏性土和粉细砂薄夹层，稍湿～饱和，中密～密实，局部密实；该层厚变化较大，一般厚度0.7～2.3m，层顶面标高1106.24～1110.73m，局部缺失。本层与②层粉质黏土、②2 层粉细砂呈薄夹层或互层状埋藏，互层的上覆土层为①2层素填土，下伏土层为③层粉细砂。第②1层粉土部分位置缺失或厚度小于0.5m时并入素填土或粉质黏