电动三轮车和健身器材.docVIP

产品名称 电动三轮车 外形图 结构分析 1、爆炸图 2、产品工作原理 电动三轮车常用电动机是直流电动机，有永磁电动机和串励电动机两类。电动机旋转的部分叫做转子，不转动的部分叫做定子。永磁电动机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包。串励直流电动机的转子和定子 都是漆包线绕制的线包。功率的电动机，永磁电动机比串励直流电动机省电。永磁电动机的磁铁怕高温，温度超过110度，就会退磁。串励直流电动机没有永久磁铁，不存在这个问题。? 串励直流电动机安装在外部，由一个小齿轮，通过链条传动到电动三轮车车后轴，带动大齿轮。车上用接触器是来控制车的前进和倒车用的，同时还要和按钮（黑色，红色，绿色三种颜色分别代表反转-停-正转）相配合来完成，接线原理是双重联锁正反转控制电路，实现正－反－停工作原理，安全方便。 3、零部件信息 序号 名称 数量 材质 成型工艺 1 车头 1 2 电池前、后轮圈前后轮轴、中轴电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大；采用优质直流电动机， ?? 电动三轮车 运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。 电动三轮车体积小 ,可以灵活地穿行于狭小的马路间。 　　电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒车行驶功能 ,并具有语音提示 ,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 　　电动三轮车运行过程中没有污染 ,有利于环境的保护 ,可以在夜间电力低谷时充电 ,充分利用电力资源 ,有环保节能的社会效益。 　　电动三轮车充电、驱动系统经过精心设计 ,采用优质部件 ,使运行成本大大降低 ,平均运行费用远远低于同等汽车。 　　电动三轮车比较新颖，是观光旅游的好方式。且价格便宜。电动三轮车体积小 ,可以灵活地穿行于狭小的马路间。1、硬橡胶槽2、负极板3、正极板4、隔板5、鞍子6、汇流排7、封口胶8、电池槽盖9、连接条? 10、极柱11、排气栓??正负极板：铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成份为绒状铅。隔板：电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。电解液：电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应，电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。电池壳、盖：电池壳、盖是装正负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。排气栓：排气栓一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险，使用前必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。 4.2工艺水平分析 专业生产电瓶修复仪和组装新电池设备，我国独家研发多核离子修复技术和智能多核离子微控技术。从铸造到精加工实现一条龙服务，产品规格多样，拥有先进的设备，精良的检测仪器，在管理上制定了特定的管理模式，技术及工艺上不断探索和改革。经过专家的不懈努力，质量精益求精。 铅酸蓄电池：1、定义：铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。 4.3新工艺应用情况 1、中国电动在力矩传感器技术和集成电路控制器技术的应用上一直居于世界领先地位，有实力的企业已经在把集成电子和数码技术应用在控制器、电机阀控、充电控制等部件上，智能型电动自行车将是未来发展的制高点。 　　2、传统的铅酸电池由于可能造成二次污染、自身重量大、充电速度慢、使用寿命短而成为电动自行车的致命弱点。目前中国镍氢电池的应用技术已经逐步成熟，锂电池的安全问题一旦解决，也可以得到普及。技术领先的电动自行车生产企业要加大对新型能源的研究，降低新型电池的成本，给电动自行车更强的“生命源”。 　　3、加强对充电技术的研究，大幅提高充电效能，延长蓄电池使用时间。据有关专家研究，现在市场上损坏的蓄电池有80％是被劣质的充电器充坏的。近年中国已有高新技术公司开始这方面的研究，把常规充电改为变幅脉冲和数码控制技术，有效控制电池在充电过程中的失水量，保证了充电的均衡性，提高了电池的使用寿命。 　　4、把高科技含量的复合材料及高强度轻合金材料将更多地应用于电动自行车的制造。在成功应用铝合金材料的同时，采用钛合金、铬钼钢等轻质、高强度材料和碳纤维及其他高分子复合材料。加大电动自