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汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段项目 2016-2017年度科研课题招标公告 1.招标条件 汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段一期（汤塘至清远北）项目已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函〔2015〕4315号、汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段二期（油田至汤塘段、清远北至清新段）项目由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函〔2015〕5979号批复立项，现由广东惠清高速公路有限公司作为招标人。建设资金来自财政补助、企业自筹和银行贷款。项目已具备招标条件，现对“公路生态式声屏障建造技术研究”、“安全与节能沥青路面关键技术研究”、“惠清高速公路隧道绿色建设成套技术研究”、“大断面隧道施工安全便携式实时预警技术及监管体系研究”、“亚热带山区高速公路高陡边坡生态修复和景观融合技术研究”、“华南山区绿色公路建设技术体系和标准”、“亚热带山区高速公路生态选线理论和技术方法研究”、“基于无人机技术的高速公路建设智能化管理及监测技术的研究与应用”、“典型光环境公路隧道节能关键技术研究”、“钢-UHPC装配式轻型组合梁桥设计施工关键技术研究”、“隧道路面绿色修筑关键技术研究”、“桥隧密集群山区高速公路交通运行安全状态辨识与预警预报技术研究”、“基于SAP内养护的桥梁隧道混凝土抗裂性能研究”、“生态敏感区公路污水低能耗处理关键技术研究”14个科研课题进行公开招标，招标人为广东惠清高速公路有限公司，特邀请有兴趣的潜在投标人按招标公告规定的内容参加投标。本次招标采用资格后审方式。 2.招标项目概况与招标范围 2.1项目概况 汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段位于广东省中部地区，是广东省高速公路规划网“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分，属省重点建设项目。路线起于惠州市龙门县龙华镇横槎村，与广河高速公路T型交叉，经惠州市龙门县永汉镇、广州市从化区良口镇、清远市佛冈县汤塘镇和龙山镇、清远市清城区飞来峡镇，分别与大广、京珠、广乐等高速公路交叉，终点止于清远市清新区太和镇井塘村，顺接汕湛高速公路清远至云浮段。项目全长125.28公里，预算总投资约207.9亿元，全线采用双向六车道建设标准，路基宽33.50米，设计时速100公里/小时，桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级；地震动峰值加速度为0.05g。2016年全面开工，2019年建成通车。 2.2招标范围 本次科研按14个标段进行招标，具体标段划分如下： 标段 课题名称 研究内容 KT1 公路生态式声屏障建造技术研究 本研究以废旧轮胎颗粒为原料，研发高效、环保吸声型声屏障，旨在解决交通噪声污染和废旧轮胎“黑色污染”两大环境问题。考虑到废旧轮胎颗粒为橡胶材质，单独使用强度不够，需选取适宜的辅助结构。因此，在本研究中拟开发的声屏障是以混凝土为结构材料，再附以橡胶颗粒作为声学材料。 KT2 安全与节能沥青路面关键技术研究 针对沥青路面施工能耗高、施工环境恶劣，运营期沥青路面高温稳定性差、常规抗滑表层抗滑耐久性不足、安全问题突出等问题，本项目拟开发基于安全与节能理念的新型路面结构，研发具有高温降粘、净味功效的环保外加剂及高模量改性沥青，采用GTM设计法研发兼具抗车辙、抗滑、降噪功能的沥青混合料，通过依托工程试验路的验证与工程示范，提出安全节能沥青路面的施工质量控制技术，提升沥青铺面施工和运营安全。 KT3 惠清高速公路隧道绿色建设成套技术研究 将研究开发一套高速公路隧道绿色设计、绿色施工、绿色利用和绿色管理的关键技术，并进行工程示范，构建一个集设计—施工—环保于一体的“绿色”隧道技术评价体系，形成高速公路隧道工程绿色建造技术参考指南，并申请关于生态隧道的构建方法、绿色施工技术、开挖岩土体绿色再利用、全过程绿色管理等一系列专利技术成果。 KT4 大断面隧道施工安全便携式实时预警技术及监管体系研究 通过分析隧道掌子面开挖和后方围岩的三维变形破坏模式，提出隧道掌子面和围岩的监控指标和标准，研发便携式预警装备，建立可视化的实时预警系统，形成隧道安全施工监管流程体系，保障隧道施工人员的人生安全，提升广东省长大公路隧道建设和管理工作水平。 KT5 亚热带山区高速公路高陡边坡生态修复和景观融合技术研究 依托惠清项目，基于“亚热带山区公路高陡边坡生态修复关键技术研究”和“基于色彩学和环境认知的亚热带山区高速公路景观融合技术研究”两个子课题，综合开展亚热带山区高速公路高陡边坡生态修复和景观融合技术研究。 KT6 华南山区绿色公路建设技术体系和标准 以惠清高速为依托工程，从行业发展内在要求、资源环境约束两方面分析“绿色公路”概念内涵，明确其系统框架和外在特征。从生态保护、污染防治、资源节约和节能减排等方面入手，针对全线提成绿色品质提出“绿色公路”整体打造方案，确定惠清高速公路绿色建设的目标体系，逐一梳理现有“绿色