铁道概论第二章铁路线路教学讲义.ppt

1)承受钢轨的垂直力、水平力。 2)传递这二力给道床和路基。 3)保持钢轨方向、位置、轨距。 三、轨枕 1、轨枕的功用 坚固耐久、具有弹性、造价合理、制造维修方便。 2、轨枕的特点 按制作材料分，有钢筋混凝土枕和木枕两种。 木枕 钢筋混凝土轨枕 3、轨枕的分类 按用途分，有普通轨枕、岔枕和桥枕。 我国铁路所使用的主要是预应力混凝土枕。 （1）每千米配置轨枕根数 我国铁路规定： 木枕轨道：1440~1920/km 混凝土枕轨道：1440~1840/km 配置轨枕数示意图 4、轨枕的布置 符合左下侧条件之一的地段，轨道应该加强，即每千米的轨枕数需要增加。 1)混凝土枕轨道上，半径小于600米的曲线地段；或木枕轨道、电力牵引线路，半径小于800米的曲线地段。 2)坡度大于12‰的下坡制动地段。 3)长度大于等于300米的隧道地段。 木枕增加160根 混凝土增加80根； 当条件重合时，只增加一次， 并且不能超过数目最大值。 （2）轨枕间距 轨枕间距示意图 普通轨道上，钢轨接头处车轮的冲击动荷载大，接头轨枕间距（c）应该比中间轨枕间距（a）小一些。而且，从c向a过渡时，应该有一个过渡轨枕间距（b），以适应荷载的变化。三者大小为：abc。 4、轨枕的布置 两节钢轨的末端，用接头联结零件联结。 四、钢轨联结零件 1、接头联结零