毕业设计（论文）-上海汽车产业国际市场竞争力的实证分析.docVIP

前 言 汽车产业是当今世界各国国民经济的支柱产业和代表产业，该产业具有强产业关联度与长产业链，加之资金与技术高度密集、规模效应显著等特点，被美国管理大师德鲁克称为“工业中的工业”。作为世界上最大的制造业之一，汽车产业代表了一个地区最高的产业水平，其竞争力的高低决定了该地区经济发展的速度和质量，分析研究汽车产业竞争力有一定的理论意义。金融危机以及随之而来的经济衰退让美国汽车三巨头几乎同陷入困境。6月1日，通用正式进入破产保护程序世界汽车巨人通用破产重组，使人们的目光聚集国际金融危机下的世界汽车业。08年国汽车销量938.05万辆，同比增长6.70%3月份，全国汽车生产10954万辆，同比增长555%；销售11098万辆，同比增长501%。一季度销量超过美国本土市场，中国成为全球最大的汽车消费市场2008年，在汽车产品出口地区中上海市出口额为52.48亿美元占汽车产品总出口额的12.6%荣威)、MG名爵 1 产业竞争优势理论基础 1.1 产业竞争优势理论 哈佛大学的迈克尔?波特教授在《国家竞争优势》一书中，在继承发展传统的比较优势理论的基础上提出了独树一帜的国家竞争优势理论。影响产业国际竞争力的因素生产要素。它包括：人力资源；自然资源；知识资源；资本资源；基础设施。生产要素又分为初级要素和高级要素两类。初级要素是指一个国家先天拥有的自然资源和地理位置等。高级要素则是指社会和个人通过投资和发展而创造的因素。一个国家若要取得竞争优势，高级要素远比初级要素重要。需求因素。国内需求条件是特定产业是否具有国际竞争力的另一个重要影响因素。波特认为，国内需求对竞争优势的影响主要是通过三个方面进行的：一是本国市场上有关产业的产品需求，则拥有规模经济，有利于该国建立该产业的国际竞争优势。二是若本国市场消费者需求层次高，则对相关产业取得国际竞争优势有利。挑剔的消费者会对本国公司产生一种促进改进产品质量、性能和服务等方面的压力。三本国需求具有超前性，那么为它服务的本国厂商走在世界其他厂商的前面。相关和支持产业因素。一个企业的经营要通过合作、适时生产和信息交流与众多的相关企业和行业保持联系，并从中获得和保持竞争力一个国家要想获得持久的竞争优势，就必须在国内获得在国际上有竞争力的供应商和相关产业的支持。企业组织、战略和竞争状态因素。它们是指一国国内支配企业创建、组织和管理的条件。各类企业有其不同的规模、组织形式、产权结构、竞争目标、管理模式等特征。国内市场的竞争程度，对该国产业取得国际竞争优势有重大影响。国内市场的高度竞争会迫使企业改进技术和进行创新，从而有利于该国国际竞争优势地位的确立。除上述四个因素外，一国的机遇和政府的作用，对形成该国的国际竞争地位也起辅助作用。机遇包括重要发明、技术突破、生产要素供求状况的重大变动（如危机）以及其它突发事件。政府因素是指政府通过政策调节来创造竞争优势。波特认为以上影响竞争的因素共同发生作用，促进或阻碍一个国家竞争优势的形成。 图1-1“钻石体系”理论结构 Fig.1-1The theoretical structure of diamond system 1.1.2 国家经济发展的四个阶段波特认为，国家经济发展可分为四个阶段，即生产要素导向阶段、投资导向阶段、创新导向阶段和富裕导向阶段，其中前三个阶段是国家竞争优势发展的主要力量，通常会带来经济上的繁荣，第四个阶段则是经济上的转折点，有可能因此而走下坡。生产要素导向阶段。在经济发展的最初阶段，几乎所有的成功产业都是依赖基本生产要素。这些基本生产要素可能是天然资源，或是适合作物生长的自然环境，或是不匮乏且又廉价的一般劳工。这个阶段中的钻体系，只有生产要素具有优势。在这种条件下，只有具备相关资源的企业才有资格进军国际市场。投资导向阶段。在这一阶段中，国家竞争优势的确立以国家和企业的投资意愿和投资能力为基础，并且越来越多的产业开始拥有不同程度的国际竞争力。企业有能力对引进的技术实行消化、吸收和升级，是一国达到投资导向阶段的关键所在，也是区别要素导向阶段与投资导向阶段的标志。创新导向阶段。在这一阶段，企业在应用并改进技术的基础上，开始具备独立的技术开发能力。技术创新成为提高国家竞争力的主要因素。处于创新导向阶段的产业，在生产技术、营销能力等方面居领先地位。有利的需求条件、供给基础及本国相关产业的发展，使企业有能力进行不断的技术创新。在重要的产业群中开始出现世界水平的辅助行业，相关产业的竞争力也不断提高。富裕导向阶段。在这一阶段，国家竞争优势的基础是已有的财富。企业进行实业投资的动机逐渐减弱，金融投资的比重开始上升。部分企业试图通过影响和操纵国家政策来维持原有的地位。大量的企业兼并和收购现象是进入富裕导向阶段的重要迹象，反映了各行业希望减少内部竞争以增强稳定性的愿望。给我