毕业设计（论文）开题报告-轻型客车干式7速双离合器式变速箱结构设计.docxVIP

??天津职业技术师范大学Tianjin University of Technology and Education??毕 业 设 计 开 题 报 告??轻型客车干式7速双离合器式变速箱结构设计??????学 院：?汽车与交通学院班 级：?交通１２０１学生姓名：? ?指导教师：?职 称：?高级工程师????? 2015年11月 20日毕业设计开题报告课题题目轻型客车干式7速双离合器式变速箱结构设计课题来源生产实践是否实做?□成果形式毕业设计 ■ 毕业论文 □开题报告内容（可另附页）一、研究目的： 干式双离合器式变速箱具有结构紧凑，传动效率高，质量轻等的优势，实现了换挡过程中无动力中断，采用机械式传动，比液力传动减少了油耗。设计7速双离合器式变速箱对于改善轻型客车操作感受，降低驾驶疲劳，具有重要价值。本别业设计主要分析干式7速双离合器式变速器的工作原理和典型结构，对其结构特点进行总结，确定轻型客车双离合变速箱结构方案，计算、分析和优化主要设计参数，完成相关图纸的设计和绘制工作。二、文献综述：（一）国外技术状况 1940年双离合器变速器专利被申请，该变速器曾经在载货车上进行过试验。20世纪80年代，保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器。直到20世纪90年代末，双离合器控制技术逐渐得以成熟，大众汽车公司和博格华纳首先携手合作生产将它放置在量产主流车型一奥迪车上。荷兰埃因霍温理工大学对自动变速器的干式离合器结构进行了分析,提出来了解耦控制的方法来控制离合器的结合,并以此进行仿真，优化了干式离合器的接合性能,改善了解耦控制的方法，从而提高了车辆行驶的舒适性。2002年德国LUK公司从离合器的使用寿命、安装空间要求、极端工作下的工作情况控制性能、并如何使用才能获得更好的经济性能出发进行研究。2003大众汽车年推出了6档DSG变速器，成为首个提供双离合器系统的整车厂。该离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种湿式结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。2006年，大众又率先在奥迪TT 3.2车型上应用了DSG变速器，随后DSG产品陆续配套到了奥迪， 布加迪等众多车型。2007年德国大众公司和LUK公司研发出了7速干式离合器，该离合器结构简单、紧凑，不仅动力性能好，而且具有良好的燃油经济性，同时降低了成本，最新的7档 DSG 变速箱对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义。2008年又研究了干式双离合器的测量和分析方法，获得稳定的动力和舒适感。2011年对传递效率进行分析，优化了换挡控制策略。近两年，美国福特汽车公司与德国格特拉克公司也展开了干式双离合器的研究。（二）国内技术状况 我国汽车保有量在不断增加，,意识到干式双离合器技术对汽车产业的影响，对此技术也有一定的发展。吉林大学在2002年开始对双离合器的工作原理和换挡控制进行了研究，2004年进一步研究了双离合实现动力换挡的原理，并对其换挡控制进行了仿真试验，2007年发明了一种结构新型的干式双离合器，2007年我国科技部“十一五”“863”计划将列为“汽车开发先进技术”重大项目。2008年上海汽车和沈阳华晨汽车联合开发了双离合器式自动变速器。同年，十二家汽车公司与美国进行合作，开发双离合器自动变速箱。重庆大学刘振军、秦大同等在近两年还对双离合器式变速箱换挡控制、传动方案进行分析，还对其结构、工作原理等进行了研究，制定了较详细的干式7速双离合器式变速箱的设计方法。（三）国内外技术状况对比 国内外的对干式7速双离合器变速箱技术的发展都做出了尝试，为汽车传动的稳定性，驾驶的舒适性等进行了不懈的努力，并且都取得了一定的成绩。但国外已经将实验结果转化为实际产品，国内的技术还不够成熟，仍以手动变速器生产为主，与发达国家的生产技术有一定的差距,并且核心技术掌握在发达国家手中，有待更深入的研究及探索。三、主要研究内容： 1. 分析干式7速双离合器式变速器的结构和工作原理，对其结构特点进行总结。分析干式7速双离合器式变速器传动方案的特点及其适用范围，对干式7速双离合器自动变速器的执行机构传动方案进行对比分析，初步提出双离合器式变速器的结构方案。 2. 根据轻型客车的参数，依据干式7速DCT结构设计方案，对干式7速双离合器变速器的齿轮轴系进行初步计算，得到其基本的设计参数。 3. 学习并应用Matlab软件，结合变速器总成结构，优化计算分析所选结构方案的主要参数（包括性能、尺寸以及强度等校核计算），完成变速器参数优化计算分析。 4. 巩固并熟练掌握autoCAD专业绘图软件，进行设计图纸的绘制。四、课题准备情况： 1. 网搜集资、阅读相关书籍及查阅相关文献了解相关干式7速双离合器变速箱的研究与应用。 2. 构建Matlab计算、autoCAD