锚索桩板墙施工作业指导书.docx

锚索桩板墙结构施工作业指导书1目的明确路基处理中锚索桩板墙结构施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚索桩板墙结构作业施工。2编制依据《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》《云南省高速公路施工标准化实施要点》《华坪至丽江高速公路两阶段施工图设计》3适用范围适用于本合同段地基处理中锚索桩板墙桩板结构的施工。4材料要求⑴预应力钢绞线应满足《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的规定，锚具、夹具应具有可靠的错固性能、足够的承载力，性能和质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370的规定。⑵钢筋、水泥及粗、细骨料应按规定抽检，满足规范及设计要求。⑶混凝土配合比应满足设计要求，并严格按照监理批复的施工配合比施工。5施工工艺流程及技术要求5.1施工准备施工前根据工程地质和水文地质条件以及安全施工要求，提高挖掘速度和因地制宜的原则，护壁采用现浇混凝土，隔孔跳挖。其他施工准备如下:一平整场，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。在孔口搭设雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路。合理堆放材刻一和机具，使其不增加孔壁压力、影响施工。施作锁口，锁口的厚度0.5m，高出地面10cm，准备机具设备和井下排水、照明设施及人员配备。5.2 工艺流程5.3开挖及支护采取分节开挖滑动面及流砂时，钢套筒法处理。每节高度控制在1米，挖一节支护一节。当遇不良土质、缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率，情况严重时，采用地质变化处护壁不得分节。开挖时，软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。若地下水丰富，采用在孔位四周钻孔降水法开挖。不可持续强抽水，以免造成塌孔，应及时报请设计等单位研究处理措施。当桩挖到硬岩石，可根据具体情况采用孔内爆破方法施工。采用松动爆破的方法，在孔的四周按30cm间距钻设减振孔，孔深80cm，在桩位中心采用四孔掏槽创设临空面，在其之间梅花状钻设主爆孔爆破。护壁根据设计要求采用C20钢筋混凝土，厚度30cm。开挖施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖，护壁及时跟进。5.4孔内照明及排水井下作业照明采用36V电压的胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取措施处理，电源加设漏电保护器。5.5终孔检查及处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。5.6桩身钢筋制作与安装采用桩孔内直接绑扎成型。其方法为搭设施工脚手架，在地面工作平台对钢筋进行下料、弯制及焊接，采用双面搭接焊接，焊缝长度及质量必须符合规范要求。先安放加强箍筋和箍筋，起吊安放桩孔四角及边中心主筋，绑扎主筋，并对主筋与加强箍（2m加设一道）进行焊接，焊接定位筋。再安放其他主筋，绑扎及对主筋与加强箍进行焊接直至完成桩身钢筋作业，并按设计要求布置声测管。须拆除护壁的桩身部分，在绑扎钢筋前用宝丽板安设隔离设施，以利拆除及使桩身平整美观。桩孔钢筋施工完成后，在孔口采用钢模支立上部桩身模板。模板支立确保支撑牢固、结构尺寸准确。5.7桩身混凝土施工桩身混凝土一次连续灌注，采用振捣棒振捣混凝土施工完成后，用塑料薄膜包裹保护并连续养生，桩身硅强度不低于C30。5.8挡土板预制（1）统一设置小型预制件加工场地，项目部统一管理并组织生产。（2）挡土板模板采用木模，并用方木加固牢靠，模板内尺寸3.8m×0.5m×0.35m。（3）按照规范要求做好钢筋计预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时控制好预埋件位置与保护层厚度。（4）混凝土现场拌制，严格按施工配比计量。浇筑混凝土过程中，振捣采用振动棒与人工振捣相结合的方式，特别是边角处以人工振捣为主，确保其密实。（5）挡土板每块应预留5个排水孔兼作吊装孔，孔的直径为5cm，孔的位置距离板的边缘0.5m，距离板的顶部为20.25cm。挡土板预制时应注明挡土板挡土面，便于吊装时辩识。（6）在同条件混凝土强度达到50%以上时方可拆模，确保预制板边角棱角分明，无损坏现象，拆模后预制板继续养护。5.9挡土板安装桩身砼强度达到设计要求的70%后，通过桩基无损检测后，方可开挖或填筑桩背土方。挡土板采用汽车吊吊装。路堤（路肩）桩板墙槽形板安装前，对桩间地面进行平整夯实，地面纵坡较大的地段采用浆砌片石作为挡土板的基础。路堑桩板墙采用外挂式槽形板，安装前自上而下开挖桩前土石，并随挖随挂档土板。5.10预应力锚索施工（1）施工准备将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设