鄂栋臣在极地书写生命华章.docVIP

鄂栋臣在极地书写生命的华章 　　鄂栋臣，国际欧亚科学院院士、武汉大学中国南极测绘研究中心主任、国际南极研究科学委员会地学科学组中国代表、国际水文组织南极委员会中国常设代表。曾两次荣立国家南极考察二等功，获两项测绘科技进步一等奖，1998年获国家科技进步二等奖，2002年获何梁何利地球科学与技术进步奖。 　　鄂栋臣从1984年参加中国首次南极考察队开始，先后6次远征南极科考，4次赴北极并曾到达北极点考察。 他是中国唯一参加过中国首次南极考察队建立长城站、中国首次东南极考察队建立中山站、中国首次北极科学考察队赴北冰洋考察、首次中国北极黄河站科学考察的科考人员。他还是中国第一幅南极地图――长城站地形图的测定者，中国第一个南极地名――长城湾的命名者，将中国测绘标志埋设在北极点的第一人，被誉为“中国极地测绘之父”。 　　 　　我们问他带塑料袋去干什么用啊？ 　　他说准备装死人的 　　 　　1984年11月26日，上海浦东港口热闹非凡，591人组成的中国首次南极科学考察队即将出征远赴南极，展开伟大的探险历程。武汉测绘学院大地研究室主任、45岁的鄂栋臣成为这支科考队的副队长。 　　出航不远，考察队员还处在远航的兴奋之中，船长的一句话却让大家心里感到了一丝凉意。 　　 　　鄂栋臣：出了东海，船长就跟我们亮底了。他说，我船上带了一些大塑料袋。我们问他带塑料袋去干什么用啊？他说准备装死人的。他一说装死人，我们就明白了，那是装尸袋，如果我们哪位牺牲了，就用塑料袋一装，放到船底下大冰库里冰冻起来，然后带回家。 　　 　　人类对南极的发现与探索可以追溯到18世纪。1738年至1739年，法国人布韦航海时发现了南极附近的一个岛屿（今布韦岛）。1772年至1775年，英国人库克到达南极附近的南设得兰群岛。1820年至1821年，美国人帕尔默、俄国人别林斯高晋和拉扎列夫、英国人布兰斯菲尔德先后发现了南极大陆。1838年至1842年，英国人罗斯、法国人迪尔维尔、美国人威尔克斯等先后考察了南极大陆。1911年12月，阿蒙森等4名挪威人首次到达南极极点。1928年至1929年，美国人作了几次南极飞行考察，并建立了???小亚美利加基地”。 　　 　　地球的南北两极，是全球变化的驱动器、全球气候变化的冷源，也是人类居住的地球与外星联系的重要窗口。尤其是南极，是地球上至今未被开发、未被污染的洁净大陆，那里蕴藏着无数的科学之谜和信息。在全球变化特别是全球气候变化研究中，起着不可替代的关键作用。20世纪中，已有40多个国家在南极建立了100多个科学考察站，对南极开展了多学科考察研究，有多项重大科学研究都是在南极取得突破性进展的，如南极大气层中臭氧空洞的发现与研究、南极冰下大湖――东方湖的发现与研究。 　　但是，直到上个世纪80年代初，中国在南极考察上仍然是一个空白。1983年，中国曾参加了南极科研成果交流的国际会议，当会议进行到南极资源和环境保护的相关表决时，中国代表团因未到过南极而被“请出”会场，与会中国代表为之落了泪。 　　1984年，中国正式组建考察团奔赴南极考察极地，建立自己的极地观测站，掀开了中国南极科考的序幕。但是，用于中国南极科考的船只“向阳红十号”，却成为考察队首次出征的最大风险。 　　 　　鄂栋臣：“向阳红十号”是“文化大革命”期间制造的，是当时中国唯一的国家科学考察船，其强度、钢板用的材料都不适合到南极。但是由于没有别的船，所以还是要用这条船开过去。 　　记者：为什么说它不太适合在南极这样的地方航行？ 　　鄂栋臣：它根本经不起浮冰的撞击，经不起风浪打击。实际上也是如此，这个船开到太平洋的时候，一到晚上， 我们就听到船老在咣当咣当响。我们问船长，这个声音哪儿来的？他说，这个声音就是船发出的，它就像一个薄铁皮箱子，在水里，一挤一“嘭”，一挤一“嘭”，你说船再这样多挤几下最后会不会散架了？ 　　记者：所以你们就很担心？ 　　鄂栋臣：这确实是有风险。记得当时大家还开玩笑，说这个塑料袋还真说不好就套到谁的头上了。这个船大幅度颠簸摇晃，很多人都晕船呕吐，吐得很厉害，黄胆水都吐出来了。《人民日报》的一位记者是晕船“一号选手”，晕得非常难受。他跟我说，巴不得跳到海里，死了还痛快一点儿。过去没有体会，这个船大幅度颠簸摇晃使人真是坐立不安，睡也不安。 　　记者：实际上是浑身都在运动。 　　鄂栋臣：你不能安安心心坐在那里休息，就是时刻坐在那里，扎马步坐稳，有时会突然一下椅子全摔断了，人就一下子摔下去了。这个船摇起来是没有规律的，睡在床上，人就翻来覆去的，一下子脚抬起来了，一下子人起来了，一下子左右滚，睡觉也睡不安生。 　　记者：这样摇晃的情况持续了多长时间？ 　　鄂栋臣：有时候连着两三天，有时候三四天，当然不是天天都这样，