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高速公路建设的水土保持措施研究 　　摘 要:高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施,在国民经济建设中发挥着重要作用,由于高速公路建设过程中大规模的土地扰动,破坏了原有地形地貌,自然植被消失,带来水土流失等严重问题,因而良好的水土保持方案,是高速公路建设过程中一项十分重要的工作。在分析驱动高速公路建设水土流失的主要因素的基础上,提出了高速公路修建过程中一系列有效的水土保持措施,对增强工程的耐久性、促进人与自然和谐发展有着重要的意义。 　　关键词:高速公路 水土流失 水土保持 　　中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:1007-3973 (2010) 07-011-02 　　 　　1高速公路建设水土流失原因 　　1.1高速公路边坡植被破坏 　　在高速公路修建过程中,开挖和回填必可避免,会出现很多人工开挖边坡,与自然边坡相比这些裸露的边坡没有植被附着,水的入渗使边坡岩土体将承受孔隙水压力和裂隙水压力的作用。而水压力增加了边坡的下滑力,使边坡稳定性降低,同时岩土体受雨水侵蚀后软化,使岩土体强度降低,因而减小了抗滑力,当超过极限状态时便造成边坡的水土流失。此外在施工过程中,取土及筑路材料的开采将对地表植被造成严重破坏,从而也会使抗蚀能力变差。 　　1.2 水的冲刷作用导致水土流失 　　如果高速公路沿河而建,则高速公路路堤会由于长期遭受河水冲刷而导致水土流失;冲刷防护工程一般分为岸坡防护、倒流构造物防护和改移河道三种类型,此外当高速公路建设工程中一次性防护和排水问题没有处理好,同样会由于多次降雨侵蚀冲刷导致土壤流失。 　　1.3 工程因素导致水土流失 　　在高速公路建设过程中,路基的开挖和填筑会对沿线的原始地貌造成较大的扰动,破坏了地形地貌,自然植被消失,导致坡面径流速度加大,冲刷力增强,引起水土流失。 　　1.4 弃土弃渣 　　高速公路工程建设过程中,弃土、弃渣一般都采用松散状态丢弃。在没有应用边坡防护措施之前,由于弃土、弃渣结构性差、土质松散、孔隙率大,且表面无植被保护,遭遇大雨冲刷时,易造成严重的冲沟侵蚀,从而造成大面积的水土流失。 　　2 高速公路边坡水土防护设计原则 　　为了能使高速公路边坡防护既能满足水土防护功能,又能起到美化边坡的目的,设计时应掌握以下几个基本原则: 　　(1)尽可能减少浆砌片石全防护,增加植被防护; 　　(2)较低的路堤可单独采用植草防护; 　　(3)较高的路堤可采用圬工与植草相结合的综合防护; 　　(4)对必须采用工程全防段的路段(比如桥头和沙性严重的边坡),可采用较美观的浆砌预制混凝土块或干砌实心六角块来取代浆砌片石全防护; 　　(5)植被防护应以“四季常绿,三季有花,节约成本”为原则,以控制水土流失,美化环境为目标,采用单一种植和混合种植两种形式,可分别进行植被全防护和综合防护设计。 　　3水土流失防治目标 　　(1)水土保持设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用; 　　(2)采取各种防治措施,尽量减少施工工程中造成的水土流失,同时及时防治工程建设范围内的水土流失,处理好弃土弃石,防止对周边地区环境造成不利负面影响; 　　(3)采用植被和工程相结合,在解决高速公路水土流失问题的同时做好公路绿化,创造良好的行车环境。 　　4 高速公路水土保持措施 　　4.1工程防护与生物防护相结合的综合水土保持措施 　　植被防护是一种施工简单、费用低廉、效果较好的坡面防护措施。植物能覆盖表土,防治雨水冲刷;调节土的湿度,防止产生裂缝;固结土壤,避免坡面风化剥落,防止水土流失;同时还能起到保护环境,美化路容的作用。 　　在高速公路建设工程中,把开挖填土和路基填筑形成的边坡作为水土保持的重点,首先根据不同路段和边坡,采取浆砌片石挡墙、护面墙、六角空心砖护坡等形式进行防护,同时建造防洪系统,减小雨水对边坡的冲刷,然后采用液压喷播植草进行生物防护,由于草生长快、防风固土效果明显,特别是树木和灌木长大后,更进一步稳定了边坡,彻底消除了水土流失、恢复了植被。 　　4.2沿河路堤水土保持措施 　　当高速公路沿河而建时,沿河路堤会受到流水冲刷,必须采取冲刷防护措施。冲刷防护工程一般分为岸坡防护、倒流构造物防护和改移河道三种类型。山区狭窄河谷地段不宜设置导流构筑物,也难于改移河道,宜优先采用岸坡防护方案。 　　常用的岸坡防护有:(1)草皮护坡:草皮护坡多采用叠砌台阶式,叠砌钱先平整坡面,并用柳枝尖桩或竹尖桩钉紧,在坡脚部分一般铺草皮2-3层。(2)抛石防护:抛石防护对于经常浸水且水深较深地段的路基边坡防护。(3)干砌片石护坡:干砌片石护坡砌筑前应先夯实整平边坡,砌筑石块要互相嵌紧。(4)浆砌片石护坡;(5)石笼防护:石笼防护优点是具有较好的柔性,而且可利