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会泽县交通网络综合体系发展 “十一五”规划 会泽县交通局 二00五年十一月 目 录 序 - 1 - 第一章 “十五”交通建设情况 - 2 - 一、“十五”规划执行情况 - 2 - （一）公路建设 - 2 - （二）地方公路养护管理 - 3 - （三）运输生产及运政管理 - 4 - （四）水运安全管理 - 4 - 二、“十五”期间取得的经验 - 5 - 三、存在的困难与问题 - 6 - 第二章 “十一五”交通建设规划 - 8 - 一、“十一五”时期将面临的环境与趋势 - 8 - 二、“十一五”规划的指导思想及原则 - 9 - 三、“十一五”交通建设规划 - 10 - （一）公路建设 - 11 - （二）公路管理养护工作 - 13 - （三）路政管理 - 18 - （四）运政管理及运输生产 - 19 - （五）水运安全生产 - 20 - 五、完成“十一五”规划的保障措施 - 20 - 第三章 2020年交通建设的远景展望 - 22 - 一、公路建设 - 22 - 二、公路管理养护 - 22 - 三、运政管理、水运管理及运输生产 - 23 - 附表1 会泽县“十五”期间县乡公路基本情况表 - 24 - 附表2 会泽县交通基础设施现状情况表 - 25 - 附表3“十一五”期间公路建设计划表 - 26 - 序 “十一五”时期，是全面建设小康社会承前启后的关键时期，也是我国全面实施社会主义现代化建设第三步战略目标的重要阶段。在此时期随着改革开放力度的进一步加大、西部大开发的不断深入，我县与周边省、市、县的经济贸易往来将进一步得到加深，作为国民经济基础产业的交通设施建设其发展的快慢、好坏将直接推动或制约着我县经济的发展。同时，在我国加入WTO后，汽车关税得到了降低（2006年汽车关税降为25％）、国有汽车工业得到了长足的发展，使更多的家庭拥有了自己的家庭用车，也就增加了人民群众对交通基础设施的使用需求，良好的交通环境将会有效的推动汽车工业、旅游业和服务业的快速发展。 “十一五”规划是全面建设小康社会的第一个五年规划，是新时期、新阶段的第一个五年规划，编制好这一时期的交通建设规划将有力的推动我县今后一段时期内交通建设的快速发展，从而大力改善我县人民群众的出行条件、促进我县经济的快速增长，为实现县委提出的“与全国同步进入全面小康社会”的宏伟目标做好基础设施条件。“十一五”交通建设规划编制的完成是交通建设科学化、系统化的集中体现，它将对今后一段时间内交通建设的规模、投资的大小做出良好的指导作用，使交通建设资金得到最充分的利用。 第一章 “十五”交通建设情况 一、“十五”规划执行情况 “十五”是新世纪的第一个五年计划，我局在省、市、县各级领导的关怀和指导下，抓住机遇、齐心协力，克服了各种困难使交通建设得到了全面的发展。 （一）公路建设 1、国道建设：213国道线是我县公路运输的主骨架，在实施高速公路建设中，我局积极配合，做好公路修建过程中各项协调工作，确保了工程施工的顺利进行。其中一期工程嵩明至待补段的建设已全面竣工通车；二期工程待补至昭通段建设项目现已开工建设，预计2008年建成通车。 2、省道建设：（1）长巧线（长麦地至巧家）县城至娜姑段23km三级公路于二OO二年二月开工，路基工程于二OO三年八月完工，待路面计划下达后，即可进行路面铺筑；娜姑至小江段全长33km，已委托有关部门完成二级公路标准的“工可”编制工作。（2）会宜线（会泽至宜良），我县境内县城至炭棚段61km，现已完成“工可”编制和图纸设计。其中县城至大海草山正在进行油路工程建设，预计二OO五年十月完工通车。 3、县道建设：（1）我县通往曲靖的主干线——松林至会泽公路全长154公里，2002年被列为国家通县油路工程，总投资7700万元，于二OO三年建成通车，被省、市验收组评定为优良工程。（2）其他县道：全面实施了全长为297.7km的通乡油（弹石）路建设，该项目涉及全县16个乡（镇），总投资9300万元，已完成建设任务并投入使用。 4、乡村公路建设：我县自95年实施通达工程后，至今已基本实现了村村（行政村）通公路的目标，但由于修建时资金投入有限，致使公路等级低下、配套设施不完善、没有路面等现象普遍存在，加之地质地貌复杂，使得这些公路大多是晴通雨阻。“十五”期间我局把重点主要放在投入到完善防护工程及排水设施上，共配套完成桥梁10座、涵洞50道及数万方挡墙，逐步提高了道路通行能力。 5、村组公路建设：“十五”期间我局除保证在建重点工程顺利开展外，积极协助各乡（镇）做好村组公路的测设和施工中的技术指导工作，主要采用沿线群众投工投劳方式进行建设，共完成村组公路建设1500余公里。 附表1 会泽县“十五”期间县乡公路基本情况表 附表2 会泽县交通基础设施现状情况表 （二