物流经济地理第3章 节 产业与物流地理.ppt

二、 商业布局与商业中心 (2)农产品收购及批发网的布局原则 ①农产品收购企业应按经济区域设置，便于合理组织商品流通。 ②农产品基层收购企业要紧靠产地，以适应农产品生产的地域性、季节性、分散性。 ③专业化程度较高的、生产较集中的农产品生产基地，应设置较大的采购站和专业收购站。 二、 商业布局与商业中心 ④调拨供应企业，要设在交通条件较好的区位，并在转换交通工具的物资集中地设立转运站、临时加工点、包装厂和仓库。 ⑤城市批发企业应选择在商品交换发达、城镇人口较多的商业中心。 二、 商业布局与商业中心 4.零售商业网的布局原则 （1）聚集性原则。 （2）方便群众、保障供给的原则。 （3）综合布局的原则。 （4）便于商品运输和购销活动的原则。 （5）兼顾城乡利益的原则。 二、 商业布局与商业中心 5.饮食服务业的布局原则 （1）选择性。 （2）一业为主，多种经营。 （3）保持传统的地方特色。 二、 商业布局与商业中心 （二）商业中心 　　人们从事商业活动，都要在一定的地点进行。这个地点进行贸易的人多了，商品交换的数量、品种多了，逐渐发展成市场，进一步发展就成为商业中心。我国许多城市就是在商业发展的基础上兴起的。历史上，无锡、芜湖、九江和长沙是著名的四大米市，甘肃天水最早是少数民族用马匹交换茶叶的地方。 二、 商业布局与商业中心 1.商业中心的形成条件 （1）周围要有一个比较稳定的商品来源区及销售区，也就是服务区 （2）要有便利的交通运输条件，便于商品集散 （3）人口因素。人口密度、人口数量对商品消费量和消费结构起决定性的作用，即人口密度高、人口数量多的地区所需的消费品数量多、品种杂，需要相应设立各种商业生产企业和商业经营管理部门。 二、 商业布局与商业中心 （4）其他因素。其他因素主要是指政治因素、历史因素、军事因素等，它们对商业中心的形成也是十分重要的。 从全国看，上海是全国最大的商业中心，北京次之。天津、沈阳、武汉、广州、重庆、西安等，也是全国重要的商业中心。此外，各省级行政中心也同时是各省区的商业中心。我国的主要商业中心如图3-1所示。 图3-1我国主要商业中心 二、 商业布局与商业中心 2.商业中心的基本特征 （1）地区差异性。 （2）较强的综合性。 （3）较强的聚集性。 （4）较强的辐射性。 二、 商业布局与商业中心 3.商业中心的基本作用 （1）促进各地区间的横向经济联系。 （2）促进生产，引导生产，调整区域经济结构。 （3）促进商品交换，强化商品流通，推动经济联合。 三、 物流与商业 （一）物流与商业的关系 1.商业物流概述 20世纪70年代以前，中国的经济研究中几乎没有使用过“物流”一词。自20世纪80年代初由日本引入“物流”概念之后，开始了对物流的研究。经过近20年的发展，物流已成为我国经济发展的重要因素，并成为企业创造利润的源泉。 三、 物流与商业 2.物流与商业的关系 　　物流与商业的关系体现在如下几个方面： 　（1）物流是商业的重要内容； 　（2）物流与商业不可分割； 　（3）物流与商业在各类产业中发展最快。 三、 物流与商业 （二）我国发展商业物流的思路 推进商业物流的发展可采取以下思路。 1.采用政府建设平台、企业投资的模式建设物流中心区 这种模式是政府预留和购置物流中心的规划用地，适当时机建设完善的基础设施，包括交通(铁路、高速公路、机场)、市政设施、商务设施、服务设施等，为企业建立物流中心提供方便条件。 三、 物流与商业 2.整合商品物流配送网络 　　与大型物流中心相配套，充分利用现有的几千个小而分散的物流设施，重新优化和整合物流资源，形成现代化的商品物流配送网络。 3.促进物流系统的整体化和系统化运作 促进物流系统的整体化和系统化运作，即推进以物流系统为核心的由生产企业、物流企业、销售企业直至消费者的供应链的物流一体化发展。 三、 物流与商业 4.逐步实现物流配送的社会化 　　鼓励大型连锁公司在物流中心区建设配送中心，或依靠大型物流中心区发展居于第三方的物流配送中心，逐步实现物流配送的社会化。鼓励传统批发和仓储企业向各种现代化的批发配送中心和连锁仓储经营发展，有条件的应同电子商务发展相结合，利用现有设施发展第三方物流。 三、 物流与商业 5.加强物流中心、配送中心建设 　　扶植企业加大物流中心、配送中心建设的科技含量，实现对供应商、仓储、运输、客户乃至相关的增值服务的全过程控制，提高物流中心、配送中心的运行速度。 第四节 旅游经济地理 一、旅游业概述 二、旅游业对经济、社会和环境的影响 三、旅游资